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12/02/05 21:03
이 아이디어가..어느 직원분 하나가 내신 아이디어였는데 도로공사?였나가 꿀꺽 먹고나서 보상을 안해줘서 문제가 된 기사를 본적이 있네요..
아 물론 저도 서울 왔다갔다 할때마다 정안휴게소 들르는 사람으로 참 좋은 아이디어라는 것에는 격하게 공감합니다.
12/02/05 22:32
아 실제로도 환승시스템을 이용하시는 분들이 계시군요;;
저는 기차를 주로 이용하다가 군대 가서 처음으로 고속버스에 환승이 된다는 것을 알았는데 과연 저 시스템을 몇명이나 이용할까 생각이 들었는데... 글처럼 장점이 있다면 홍보를 좀 더 해서 많이 이용하게 하면 좋을 것 같네요.
12/02/05 22:42
환승시스템을 정리하면,
호남쪽은 정안, 경부쪽은 선산, 영동쪽은 횡성, 중부쪽은 인삼랜드 입니다. 교통 쪽에서 이상향(?)으로 여겼던 Hub & Spoke의 개념이 현실화 된 케이스죠. (환승 횟수가 2~3회, 그 이상으로 늘어나는 대신, 버스의 순환률이 좋아지는 한편, 배차 간격이 좋아지는 장점이 있습니다.) 저런 장점을 홍보하는 것도 중요한데. 우리나라 사람들의 기본 인식(환승을 싫어하는, 조금 돌아가더라도 한번에 가기를 원하는)을 부수는 메시지 개발이 필요하다고 생각합니다. 수도권 환승요금제 정도의 파괴력은 되어야겠지요.
12/02/05 22:47
환승시스템 정말 잘되어있습니다. 이용하시면 편합니다.
특히 서울에서 지방의 군소도시로 가는 버스들은 많이 없는 편인데 환승을 하게되면 직행보다 정말 편하게 다닐수 있죠.
12/02/05 23:02
참고로 명절때는 환승이 안됩니다
명절특송기간인 연휴시작되기 하루전부터 연휴끝난 다음날까지. 이번 설을 예로들면 1월20일부터 1월25일까지죠
12/02/06 01:34
한가지 궁금한것이 있는데요
같은버스를 코버스에서 부산-선산 사고 선산-서울 을 사면 일반 경부 보다 싼값으로 처리가 되나요?
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