제네시스 GV80 후진 기어 내리막 테스트입니다.
어제 유튜브 커뮤니티와 페이스북, 인스타그램에서 말씀 드린 것처럼 완만한 내리막에서는 멈춰 있고,
그보다 급한 내리막에서는 시속 20km에서 시동이 꺼집니다.

시동이 꺼지면서 기어는 N에 들어가고 브레이크 밟아서 멈추면 P로 체결됩니다.
여러 번 해봤는데 중복되는 영상이 많아서 간단하게 3개로 간추렸습니다.
마지막 2개는 번외로 싼타페(CM)도 같은 장소(지하주차장 내리막)에서 해봤구요.

어제와 결론은 같지만 개선할 부분은 있다고 생각합니다.
예를 들어 후진으로 전진 시 경고음이 없고, 시속 20km가 되면 후방카메라도 꺼집니다.
그리고 의문 중 하나는 팰리세이드 블랙박스 영상에서 확인할 수 있듯이 지인을 만나서 멈췄는데 P로 체결이 안 된 것이죠.
영상에서 보신 것처럼 GV80은 후진으로 전진하고 속도가 시속 20km가 되면 기어 N/시동 꺼짐, 그리고 브레이크 밟아서 멈추면
곧바로 P에 들어갑니다. 멈추긴 했지만 일정 조건 이상의 답력으로 브레이크 페달을 밟지 않았다
또는 오류로 P에 체결이 안 됐다 정도로 예상됩니다.


참고로 같은 차에 같은 내리막이지만 요즘 날씨의 냉간 시동 시에는 시동이 안 꺼질 수 있습니다.
첫 번째(0~28초)는 속도가 시속 20km에 도달하지 않아서 시동이 안 꺼졌습니다.
내리막과 평지 사이에서 짧게 전후진 하다가 멈춥니다.
물론 냉간과 상관없이 내리막이 길어서 속도가 더 붙으면 시동이 꺼지겠죠.
그리고 GV80보다 워밍업이 늦게 되는 싼타페는 동일 내리막에서 (잠시)그냥 서있습니다.
싼타페(CM)은 대략 속도가 시속 10km 정도면 시동이 꺼집니다.



박병일 명장쪽에선 어떤 반응을 할지

영상들 보고나니

1. 당황하지 않고 브레이크만 밟았어도 차는 멈춤
2. 시동이 꺼진것을 아는것은 매우쉽다.

애시당초 운전하면서 계기판을 안본다는게 진짜 이해가 안가는 부분이긴 하지만
실험관련 영상들 볼때 계기판을 보니 경고등 다 떠서 모를수가 없던데