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12/11/21 23:07
현기차 사지 마세요. 내장형 네비 업데이트하려면 제품번호가 필요하다고 해서 찾아보니 그게 매뉴얼에만! 있고 매뉴얼을 버려서 제품번호를 알 방법이 없는데 그러면 당당하게 업데이트하고싶으면 돈내고 제품번호를 더(당연히 기기 한대값) 사라고 하는 인간들입니다. 네비따위 업데이트하는데 제품번호가 왜 필요한지도 모르겠고 차가 출고되면서부터 안에 박혀서 나온 제품이라면 당연히 정품일게 당연한건데(애초에 네비에 불법제품이라는게 존재할 수 있는지도 모르겠습니다만) 그렇다면 그 서비스는 제조사가 전적으로 책임져야 하는거 아닌가요? 무슨 대단한거 해달라는것도 아니고 도로정보 업데이트하는데도 뭐 그리 인색한지
12/11/21 23:25
FTA되서 다양한 종류의 차를 골라서 살 수 있는 기회가 생겼으면 합니다. 특히, 경차류들이 다양하지가 않아요. 이번에 출퇴근용 세컨카로 경차사려고 알아보니 현재 경차는 모닝, 레이, 스파크 딱 3개더군요. 기아차 패스하니까 스파크남아서 구매했는데, 현재까지는 만족입니다.
기아차 10년탔고, 아버님도 근 10년 기아차 쓰시는데, 기아차는 딱 2년정도 지나면 경운기 되더군요. 이제 현기차 안사고 버텨볼려구요.
12/11/22 03:51
수입차 오너입니다만, 수입차도 문제 많아요.
현기차를 대체적으로 비판하는 입장입니다만 흔히 말하는 까는 아닙니다. 다만 현기차에 대해서 이런 저런 비판이 많이 나오면, 비판으로 끝나면 좋은데 [난 현기차 그래서 안타고 수입차 탄다] 라는 결론으로 이어지는 경우가 많더군요. 저도 수입차 브랜드중에서 럭셔리 브랜드라고 말하는 브랜드 오너입니다만, 수입차들도 문제가 많답니다. 결국 차는 뽑기가 문제가 아닌가 싶네요. 현기는 아무래도 점유율이 높고 모집단이 크니 문제가 더 많이 발생하고, 우리가 더 자주 접하게 되겠죠. (물론 각종 품질 지수 같은걸로 확인했을때 분명히 일본차량이 더 품질이 좋고, 뭐 그런 부분은 존재합니다) 물론 그 와중에 수출과 국산의 차별에 대해서는 저도 분노합니다. 현기차가 문제가 많더라도 국산/해외 서비스나 부품등을 통일해서 한다면 [현기는 저게 컨셉이야] 라고 이해하면 되니까요. 현기는 중고차의 감가상각률, 옵션의 화려함이나 공간을 뽑아내는 능력, 디자인적으로 나아지는 부분들, 수입차 대비 경쟁력있는 가격 및 사후 관리 비용과 같은 점들은 충분히 장점이나 위와 같은 케이스의 어처구니 없는 대응들은 좀 개선했으면 합니다. 더도 말고 덜도 말고 미국과 동일한 수준만 가도 국내 소비자들이 다 이해하고, 살 사람은 사고 안 살 사람은 안사겠죠.
12/11/22 10:19
이러니 저러니 해도
현기차보다 나은 선택이 대한민국에 존재하지 않습니다. 돈을 '30%' 가량 더 지불할 용의가 있다면 일본차 정도? 돈을 50% 가량 더 지불하면 독일, 미국 차량을 살 수 있지만 이 쪽은 딱히 현기차보다 낫다고 말 할 수 없고, 같은 가격의 삼성, 지엠은 뭐.. 국내에서 선택할 수 있는 옵션은 제가 보기에는 2개입니다. 좀 싸게 현기차를 사거나, 돈 좀 더 주고 일본차 사거나. (돈이 많다면 그냥 고급 외제차를 산다는 옵션도 있습니다.. 한.. BMW7급 이상?)
12/11/22 23:15
지난주에 쉐보레로 뽑았습니다. 다른 거 없고 튼튼하다는 거 하나로 샀네요 -_-; 옵션은 정말 선택할게 없습니다. 현기차의 현란한 등급/옵션과 비교되더군요. 아반떼 쏘울 k3 레이 아베오 스파크 비교 끝에 크루즈로 왔네요. 결함 문제 없는 차는 하나도 없다는 걸 알았습니다. [m]
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