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22/01/13 14:12
당근 : 아버지가 g90 사고 싶으시다고 하셨는데
여력이 안되서 그랜져 사 드렸더니 안타고 차고에만 넣어두시네요 미개봉 새차 입니다ㅜㅜ
22/01/13 13:17
근데 어짜피 현기 전기차쪽으로 넘어가는거 더 좋아하지 않을까요?? 꽤나 잘만들고 있는걸로 아는데 제네시스랑 기아말고 현대차 디자이너가 이상한 포인트에 꽂혀있는거빼곤..
22/01/13 13:51
딱히 좋을게 없죠
전기차 시대되면 BYD나 NIO 같은 중국 업체들과도 경쟁해야 하는데요 올해 중국 전기차 업체들이 유럽 출시 시작하는데, 만만치 않을 겁니다
22/01/13 14:28
전기차는 배터리 가격 때문에 기본 가격대가 높습니다.
그나마 정부의 보조금이나 충전비용이 상대적으로 저렴하다는 점이 어필하고 있으나, 보조금도 점점 줄어들고 있고, 충전비 할인도 점점 줄어서 이 매력도 줄어들고 있죠. 결과적으로 지금 당장 전기차로 넘어가면 대중적으로 접근하는 가격대인 2~3천만원 대 시장은 전멸하게 되는데(주행거리가 짧은 시티카 제외), 이는 현재 현대가 가장 잘하는 세그먼트인 아반떼, 쏘나타, 투싼, 싼타페 차량들이 포지션하고 있는 가격대입니다. 즉, 현대의 충성(?) 고객층이 통채로 날라가버립니다. 또한 아케이드님 의견처럼 BYD 같은 중국신생 업체들의 기세가 매우 무섭습니다. 기존 내연기관 자동차 회사는 탄소 크레딧 문제나 빠르면 2035년 이후 더 이상 내연기관차량 판매가 불가능하기 때문에 어쩔 수 없이 개발하고 판매하는 경향도 있다고 보셔야 합니다.
22/01/13 14:44
내연기관 기술이 유럽 > 미국, 일본 > 현대 >>>> 중국이라 중국의 말도 안되는 원가경쟁력을 생각하면 내연기관이 차라리 낫습니다.
전기차는 테슬라 정도나 업계대비 5~10년 정도 앞서있을 뿐 다들 제로베이스에 가깝게 시작하는 축이라 상업용 드론 시장에서 중국제가 다 쓸어버린거 생각하면 오히려 차이나 리스크가 매우 큰 제품입니다.
22/01/13 13:17
제가 최근 고려하고 있는 차종입니다.
현재 세단으로는 벤츠 CLS450, E300 타고 있습니다. 좋은 외제차 다 타봤고, 이제 제네시스도 충분히 좋은 차라고 생각하고 있어서, G90 롱바디 모델 좀 눈여겨 보는 중입니다. 이전 G90 의 경우 롱바디는 그냥 강제로 잡아늘린 뭔가 언벨런스 한 디자인이었는데, 이번 G90 은 확실히 롱바디 라인이 굉장히 이쁩니다. 개인적으로 요번 신형 벤츠 S 클래스의 전,후면 디자인이 너무 S 라는 이름에 맞지 않는다고 생각이 들어서 G90 굉장히 긍정적으로 보고 있습니다 ^^ 일단 시승차 좀 풀리면 조만간 시승부터 가보려구요.
22/01/13 13:26
저도 티볼리타다 그랜저타는데 첨탔을때..
그랜저도 억소리나거든요 이렇게 좋다고? 제네시스타보니 현대도 차잘만드는구나 했습니다. 저는 bmw보다는 제네시스가 승차감이 좀더 좋긴했네요
22/01/13 13:40
관계가 없지는 않은데 또 엄청나게 관계 있지도 않을겁니다. 기존에는 엔진 + 변속기로 작동되던걸 사실아 모터로만 (변속기는 현재 폭스바겐만 개발에 성공했죠. 타이칸과 e-tron gt에 들어가는 놈) 굴러가는거라...
22/01/13 14:42
반대로 기존 시스템을 일정 수준 유지해야 하는 점 때문에 단점도 있다고 합니다.
(기존 내연기관 차량도 판매하고 있고, 부품사들도 한번에 전기차 시스템으로 전환하기 어려운 점 등 때문에...) 테슬라의 경우 차량 제어를 통합 ECU, MCU를 통해 하는 것에 반해 기존 내연기관차는 부품마다 반도체가 들어가서 개별 제어하고, 이를 내부 통신으로 연결하는 방식을 쓰는데, 통신 속도도 매우 느리다고 하네요. (현재는 그정도 속도면 충분하지만, 자율주행을 위한 데이터 처리량이 늘어나고, 자동차가 단순 이동수단을 넘어 모빌리티 역할을 수행하게 될 경우 한계가 있나봅니다. 저도 주워들은거라 정확하진 않습니다.) https://namu.wiki/w/%ED%85%8C%EC%8A%AC%EB%9D%BC#s-7.1 이 부분 참고하세요.
22/01/13 14:56
QC, NVH, 서스펜션, 조향감, 각종 센서 처리 등 상당 부분 기존에 잘하던 친구들이 잘합니다.
당장 테슬라에서 말 나오는 것들 상당수가 서스펜션, NVH, QC, 레인센서, 에어컨 자동 조절 등등의 파트지요;
22/01/13 13:47
제네시스의 퀄리티는 이제 충분히 인정받을만하지 않나 생각되네요
현기차의 내부옵션이야 외제차랑 비교하면 이미 비교불가수준이고 GV70이나 GV80 진짜 땡기는 요즘입니다..
22/01/13 13:50
리셋이라고 하기엔 이미 아이오닉5,ev6가 해외에서 엄청 호평중이라.. 특히 ev6는 해외 리뷰매체들도 현재 구입 가능한 최고의 전기차중 하나로 꼽습니다.
22/01/13 14:01
현대차가 전기차에서 선두그룹이라는 댓글이 많은데, 기존업체 중에서는 몰라도 중국 신흥 업체를 포함하면 딱히 그렇지도 않습니다
특히 BYD같은 중국기업은 배터리부터 차체 및 소프트웨어까지 완전 내재화 성공한 무서운 기업이구요 중국 포함한 전기차 판매량 보면 이미 중국 업체들이 상위권에 포진하고 있죠
22/01/13 14:03
제네시스 좋아지고 인정도 많이 받고 안전도검사도 결과 잘 나오고 해서 구매리스트 있었습니다.최근 g80 뒷좌석 안전도 최하점 + gv80 2열안전벨트 프리텐셔너 누락 등의 뉴스를 보고 우선순위에서 뺐습니다. 가격이나 싸면 모를까..
22/01/13 14:12
전기차로 넘어간다고 고급차 만드는 기술이 어디 가는게 아니죠. 오히려 전기차로 완전히 넘어가기 전에 프리미엄 쪽에서 인정을 받으면 프리미엄 전기차 시장 진입도 훨씬 더 수월할 것이라고 봅니다.
22/01/13 16:49
"거의" 벤츠 S클래스급 = S클래스급이 아니다
비슷한 걸로 디젤 얘기할때 가솔린이랑 "거의" 별 차이가 없다 = 차이가 있다 ...
22/01/13 17:47
가속방지턱 넘는것만은 벤츠 s급 이상이라더군요
가속방지턱 넘는것에 진심인 나라... 여튼 g90의 방점은 승차감이라고 하더라구요 디자인도 진짜 무난하면서 잘 뽑힌거 같아요 뒷태도... 좀 별로인거 같다가 의외로 금방 적응되더라구요
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