얼마전 이륜차의 고속도로 통행 허용이 큰 떡밥이었죠.
그러고보니 고속도로에서 오토바이는 다닐 수 없는 이유가 궁금하여 글을 읽어보면 반대하는 글들은 주된 반대 이유가 오토바이의 운전 행태에 대한 것이더라구요. 


저는 차 없이 현재는 자전거만 타고다니는 사람이고, 전동킥보드와 배달 아르바이트로 스쿠터를 몰아본 적이 있습니다. 현재는 통학용으로 스쿠터를 살 생각은 있지만 125cc를 넘는 이륜차는 사게 될 일이 없을 것이라 이륜차가 고속도로에 들어가든지 말든지 저와는 큰 상관이 없습니다. 그런데 관련 게시물들을 여기저기 보다보니 반대 논리를 사륜차에도 그대로 적용해야하지 않나 생각이 들더군요.

자전거 이용자로서, 우리나라의 사륜차 운전 문화는 재앙 수준입니다.

차선을 하나 없애버리는 수준의 심각한 불법 주차는 뭐 모든 운전자의 패시브 스킬이고,(불법주차를 다들 너무 가볍게 여기고 문제의식이 없던데, 자전거 타는 입장에서는 심각한 안전상의 위협입니다. 오토바이가 차간주행하는거나 마찬거지라 생각해요.) 자전거 도로는 공용 주차장이죠. 자전거 도로가 없는곳 최하 차로에 종종 지정되어있는 자전거 우선도로는 뭐.. 아마 존재를 모르는 분들도 꽤 많을거라 봅니다. 우선도로건 말건 빵빵대고 말도 안되는 과속으로 옆 스쳐지나가는건 똑같거든요. 

자라니니 뭐니 말 많지만, 지금의 불법주차된 지뢰들과 위협운전이 가득한 환경에서는 간이 없어 모든걸 무시하는 자라니가 아니면 도로로 감히 나올 엄두도 못내는게 현실입니다.

전체 자전거 이용자 중에 흔히 말하는 '자라니'의 비율이 얼마나 될지 모르지만, 멀쩡하게 타려는 사람들은 대부분 자동차 운전자들이 쫓아내버렸으니 도로에선 자라니가 많이 보일수밖에요. 나머지는 뭐 인도로 타던지 안타던지.. 저는 한번 아예 자전거를 도로에서 탄다는 이유만으로 쌍욕을 먹은 이후에 거리가 3배를 넘지 않으면 대부분 한강 자전거 도로만 이용합니다. 3배를 넘거나 자전거길로 못가면 그냥 대중교통 타고요.

자전거로 갈 수 없는 곳이 너무 많다보니 차라리 스쿠터를 사서 도로를 다니면 어떨까 싶어서 찾아보니 50cc는 사실상 도로 주행이 불가능하다는 말이 많더군요. 교통흐름을 따라갈 수 없다고. 그런데 서울 시내에서 스쿠터가 갈 수 있는 대부분의 도로는 속도 제한이 50/30입니다. 그리고 50cc스쿠터도 50까진 충분히 속도를 낼 수 있습니다. 그런데도 공도 주행이 불가능한 수준이라는건.. 과속이 기본상태라는거죠. 당연하지만 과속시엔 사고율과 사고시 피해가 급격하게 늘어납니다. 정속주행하면 할배운전에 교통흐름에 방해가 된다는 소리를 듣는 문화. 50도로에서 50으로 달리면 경찰차와 엠뷸런스, 소방차 외에는 더 빠른 차가 없어야 정상이라고 생각하는데.. 

심정은 이해합니다. 차라는게 밟으면 100km이상도 충분히 나오는 물건이고 도로가 특별히 막히지도 않으면 50으로 가면 답답하니 융통성 있게 상황에 맞춰 적당한 과속. 그런데 창의력 발휘해서 상상도 못할 경로로 운전하는 배달 오토바이들도 대부분은 '갈 수 있어서' 그렇게 갑니다. 다들 하는 과속은 다들 하니 괜찮고 배달 오토바이의 운전만 위험하고.. 이게 아니라 똑같은 수준인거죠. 차가 물리적으로 크니 경로보단 속도로 나타날 뿐이고요.

제가 느끼기엔 차라는 것 자체가 이동에 큰 효용을 주지만 동시에 충분히 훌륭한 살인도구이기도 한데 너무 아무나 갖고 있는 것 같다는 생각이 들어요. 너무 아무렇게나 막타고요. 불법주차, 짙은 틴팅, 과속이 기본인 문화에서 자동차 운전자들이 이륜차 운전자들의 운전행태를 나무랄 자격이 되나 싶가도 합니다.

진짜 운전행태 고속도로의 통행을 허가하고 금지할 수준의 문제면 사륜차도 고속도로 통행을 금지해야 할겁니다. 특별히 상용차와과 법인차량만 다닐 수 있는 상용도로로 바꾸는게 적절하지 않나 싶어요. 이 부분은 제가 자전거 이용자라 이륜차에는 별 다른 위협을 못겪어서 이륜차에 우호적인 것일 수도 있겠습니다만..

저는 그래서 이륜차가 고속도로를 다니는데 우려가 많은 것과 같은 이유로 자동차 면허 취득시 상당 기간의 소양교육을 실시하고, 자동차 소유에도 주차공간 확보 등 조건을 정해서 충족할 때에만 소유가 가능하게 했으면 좋겠습니다.

물론 제한되어있던걸 푸는것과 없던 규제를 만드는 것은 전혀 다른 얘기니 사실 가능성은 없는 얘기고 그저 차도,인도와 분리된 자전거 전용도로의 확충을 기대할 수 밖에 없겠죠.


편도 10km 거리를 도로가 무서워 한강으로 돌아서 22km로 두배가 넘게 돌아갔다 온 후 문득 생각나서 써봅니다. 오늘도 자전거 도로의 확충을 간절하게 바라봅니다..