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17/01/07 16:12
본문 내용과는 별개로 요즘 국산차들 디자인도 꽤나 수준급으로 올라왔지만,
차에 관심있고 돈을 많이 쓰시는 분들을 제외하면 같은 값이면 아직도 외제차 사는게 한국 자동차 시장의 풍토라고 보여져서 K8, G70은 제네시스 쿠페의 뒤를 따라가지 않을까 싶네요.
17/01/07 17:07
g70 렌더링이라던가 모터쇼에서 공개된 모습들 보면 피터슈라이어의 위엄 소리가 절로 나오던데
그 디자인 그대로 상용화되진 않겠죠. 그 디자인에 현재 예상가격보다 싸게 나온다면 해볼만 할것 같아요 디자인은 최고에요
17/01/07 16:13
떨어졌다고 해도 65%네요.
저게 50%이하로는 떨어져야 고객을 봉으로 아는 행태가 개선될텐데요. 그럼에도 정작 차 사려고 고르다보면 현기차를 살 수 밖에 없어요.
17/01/07 16:24
그래도 옛날에 비해서는 고객 소통을 하려는 모습을 보이더라구요. 내수vs수출 쏘나타 충돌시험도 해주고...
하기야 현기 입장에선 4년만에 점유율이 9%가 떨어졌으니 그럴수밖에 없겠네요.
17/01/07 17:04
현기차만 죽어라 욕먹지만 따지고 보면 외제차에 대한 보험비나 수리비를 올려받는것도 여전하고 열대팔거 한대팔아서 그만큼 남겨먹으려는 한불 같은 수입사 횡포도 여전한게 사실입니다..
르쌍쉐도 현기에 가려져 있다 뿐이지 이놈들도 소비자 우습게 아는건 비슷하고..값도 동급이면 오히려 현기보다 비싼 모델도 꽤 되지요. 최근에 제차가 하부에 녹이 슬어서 (기아차임..) 안전때문에 차 바꾸려고 알아보고 있습니다. 열받아서 현기차 피해보려고 무지 공부하고 있는데요.... 같은 값에 그 성능과 그 공간을 뽑는것도 기술이라 고르고 고르다 보면 이상하게 현기차만 남더군요.. 그래도 일본차 가격이 많이 내려와서 그런대로 욕심이 생기더군요..니로도 나쁘지 않아보이고요.. 외국 나가보면 다양한 회사의 다양한 정말 좋은차들 많은데 왜 이렇게 선택의 폭이 좁은지 모르겠어요..
17/01/07 17:29
현기의 동급 동가격 대비 넓은 실내에 감탄하지만
소형이하 라인의 빠른 녹발생이라든지 핸들이슈라든지 엔진이슈나 기타 품질 안정성 따져보면 과연 답이 현기밖에 없나 싶네요.
17/01/07 17:38
현기의 태도가 문제가 없는건 아닌데 그래서 르쌍쉐가 착해서 대안으로 적절한가? 하면 또...
현기에 대한 인터넷 여론도 까여야만 되는 것들(세타2, mdps 세팅 능력 미흡 등등)을 까면 되는데 별별 해괴한 논리로 까기 시작하니 그거 보기도 피곤하더라고요
17/01/07 19:45
지켜보는 회사 입장에서도 명백히 잘 한게 있는데도 나아지지 않는 인터넷 여론을 보게 되니 결국 여론 자체를 무시하게 될 수밖에 없을거란 생각도 들어요. 현기 서스가 딱딱하면 승차감이 후진 거, 다른 회사 서스가 딱딱하면 스포티한 거(그래도 이 부분은 요즘엔 덜 하지만).. 보통 이런식으로 가니까요
17/01/07 19:34
요즘 차를 좀 알아보고있는데
현기차 쏘렌토나 그랜져사려면 혼다 CR-V나 어코드, 도요타 RAV-4나 캠리 하이브리드 쪽이 낫지 않을까요? 가격차이도 크게 나질 않던데.
17/01/07 20:10
2015년 12월~2016년 11월 (1년기준)
어코드 판매량: 3,624대 CR-V 판매량: 1,343대 RAV-4 판매량(하이브리드 포함): 2,119대 캠리 판매량(하이브리드 포함): 3,998대 그랜저 판매량(하이브리드 포함): 62,686대 쏘렌토 판매량: 79,623대 가성비가 좋은쪽이 아무래도 판매량이 많겠죠..
17/01/07 20:35
좋은차이긴 한데...한등급씩 낮죠..
라브포 저도 유심히 봤는데..쏘렌토에 비하면 꽤 작은 편이고 가격은 확실히 비쌉니다. 캠리도 공간은 쏘나타 배기량은 그랜저 라고 보면 적절할거 같은데.. 가격은 그랜저 약간 위라고 보는게 적당합니다. 그랜저 깡통의 편의 사양이 꽤 좋은편이라...
17/01/07 20:13
우리나라는 suv가 수입차에 비해 저렴한편이라
세단과 suv를 선호하고, 또 비슷한 가격이면 좀 더 큰차를 선호하니 수입 해치백은 썩 인기가 없는편이고 세단과 suv는 국산과 가격차가 꽤나서 외제차 구입이 쉽지 않긴하죠.. 게다가 수리비 압박과 as의 불편함도 있구요. 르삼쉐는 현기의 이슈들 때문에 점유율은 꾸준히 오를수있습니다만 외제차는 역시 가격이 문제라... 이번에 점유율 떨어진것도 그나마 저가의 폴크스바겐의 이슈로 판매량이 감소된점으로 볼때 올해 들어오게될 스코다가 옵션은 그럭저럭한 수준에 폴크스바겐보다 얼마나 저렴해질지가 관건이라고 판단합니다.
17/01/07 20:40
현기가 소비자를 호갱을 보는건 맞는데, 르쌍쉐나 수입사 딜러나 마찬가지니까 그게 문제죠. 단 현재 젊은층 대다수는 거의 덮어놓고 현기를 싫어하는 수준이기 때문에 단기적으로 르쌍쉐의 미래가 아주 조금은 밝을지도 모르겠습니다.
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