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Date 2024/12/19 10:58:39
Name kapH
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Link #1 F1 트위터
Subject [스포츠] [F1] 세르히오 페레즈 레드불과 계약해지




결국 말도 많고 탈도 많았던 체코가 레드불과 갈라서는 것으로 결론이 났습니다.

시즌 막판에 F1에 킷캣 스폰을 붙이고 시즌 종료 후 레드불에 유명 데낄라 브랜드 스폰을 붙이는 걸로 체코가 결국 남나 했지만
시즌 중반부턴 Q1 통과도 버거워보이고 막스와 대비하면 1/3 수준의 포인트를 벌면서 컨챔 1위었던 레드불이 3위로 마무리하는데 기여하면서
결국 돈을 많이 벌어다 줘도 안고 가는데 한계를  느낀 것 같습니다.



2025 드라이버 라인업이었던 것입니다.
저기서 페레즈가 레드불에서 빠지고 로슨이 RB에서 레드불로 콜업되었습니다.
RB는 리저브 드라이버였던 아이작 하자르를 콜업한다고 합니다.

체코가 들어갈 수있는 시트가 없고 내년에는 높은 확률로 F1에서는 보지 못할 것 같습니다.
특히나 이번엔 리저브 드라이버들의 대거 콜업이 이루어지면서 시트가 빠르게 잠겨 체코가 갈 수 있는 곳이 없네요.
이렇게 어영부영 마무리되는게 드라이버나 팬들의 입장에서도 아쉽습니다.

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그래도 어딜 가서든 성공하기를 바라며, Adios Sergio Perez!

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LuckyVicky
24/12/19 11:03
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진짜 스폰서가 얼마나 대단했던 거냐...
푸른완두콩
24/12/19 11:13
수정 아이콘
컨챔 날아간게 크긴했죠
머나먼조상
24/12/19 11:17
수정 아이콘
멕시코gp가 초반이어서 시즌 중반에 짤렸으면 이렇게까지 여론이 박진 않았을텐데 못해도 너무 못해서 크크
뭐 덕분에 이번시즌 꿀잼이었으니 본인 실력에 맞는 팀 찾아가길 바랍니다
Mistletoe
24/12/19 11:26
수정 아이콘
츠노다는 안타깝게 됐네요...
24/12/19 11:28
수정 아이콘
25시즌까지만 레드불과 혼다가 같이하게 되면서 츠노다가 레드불 탈일은 거의 없어져 버렸죠
본인 실력도 막스 윙맨 하기엔 애매하기도 하구요
과수원
24/12/19 12:32
수정 아이콘
애초에 혼다에서 레드불에 꽂았던 드라이버라
레드불-혼다의 제휴가 끝나고 혼다가 애스턴 마틴과 제휴하기 시작한 시점에서
츠노다가 이 팀에서 무슨 입지를 가지기가 쉽지 않죠.

츠노다는 반대로 지금 애스턴 마틴의 상황 자체가 본인에게 더 문제일 겁니다.
한 명은 자신이 원하면 종신이고 한 명은 다년계약한 레전드라
오히려 알론소가 조기은퇴를 하길 바래야 하지 않을까... 싶은
DownTeamisDown
24/12/19 20:10
수정 아이콘
그레서 밀어주는 일본 스폰서가 없으면 츠노다 앞으로도 쉽진 않아보입니다.
농담삼아 캐딜락 가라는 이야기도 있을정도라서...
토요타가 F1돌아올것 같지도 않고요.
이게 애스턴 마틴이 폭망해서 알론소가 열받아서 다른팀 가거나 조기은퇴하던지 애스턴마틴이 대박나서 혼다엔진 쓴다는팀 나와서 거기로 가든지 해야 좀 풀릴것 같아요
24/12/19 11:46
수정 아이콘
차라리 진작 시즌중에 잘랐으면 리카도가 잘릴 일은 없었을텐데ㅠㅠ
과수원
24/12/19 12:33
수정 아이콘
사실 반대로 리카도를 RB에 꽂은 게 이 사단의 시작이라고 얘기하는 사람들도 꽤 있습니다.
올해 차라리 로슨을 처음부터 계속 써보는 게 낫지 않았을까 라는 거죠.
경마장9번마
24/12/19 11:55
수정 아이콘
올해 성적 보면 언제 짤려도 이상하지 않을 상황이었죠. 진짜 페레즈가 어느정도의 성적만 냈어도 컨스트럭터 우승도 레드불이 했을 것입니다.

츠노다는 안타깝게 됐네요...(2)

사인츠는 페라리 차 타다가 윌리엄스 차 타면 적응이 될런지 모르겠습니다.
과수원
24/12/19 12:35
수정 아이콘
뭐 스폰이 아무리 크냐 어쩌냐 하지만
사실 레드불 정도 되는 성적의 팀에서 이 정도의 페이 드라이버 취급 받는 선수를 그냥 놔둔다는 게
팀 자존심상 말이 안되는 얘기기도 하죠.

그리고 버짓캡이 있는 요즘 아무리 스폰을 많이 물어와도 차를 저렇게 박살내면 팀 돌아가기가 쉽지 않기도 하구요 [...]
사실 선수 자존심 입장에서도 이렇게 엉덩이 붙이고 배쨰라고 있던 게 저는 스포츠 역사상 가장 쪽팔린 일 중 하나라고 생각합니다.
아무리 F1이 광고판이라도 모터스포츠계 정점에 있는 F1에 소속된 스포츠 선수로서의 자존심은 있어야...
허저비
24/12/19 13:18
수정 아이콘
드라이버 챔피언 보유 팀이 컨스트럭터 챔피언 2위도 아니고 3위? 말이 안되는거라
Mattia Binotto
24/12/19 13:21
수정 아이콘
그래도 앱솔루트 애니멀 한 샷 하나 남기고 가네요.
에킨즈
24/12/19 13:29
수정 아이콘
빨리도 해지했네요.
전반기 끝나고를 예상했었는데.....
24/12/19 13:39
수정 아이콘
후반기에 있을 미대륙 4개 그랑프리 때문에 페레즈 스폰서 쪽에서 제발 해지하지 말아달라고 했답니다 크크
24/12/19 13:50
수정 아이콘
진작갔어야지...
체코덕분에 컨챔 놓친건데
highwater
24/12/19 13:58
수정 아이콘
본능의질주 시즌7은 얼마나 재밌을까 (두근두근)
24/12/19 14:07
수정 아이콘
이번 시즌은 그랑프리 별로 내용 구성해서 24화 만들어야 한다고 생각합니다 크크
샤를 르클레르
24/12/19 14:29
수정 아이콘
와우 굿아이디어입니다! 기존처럼 해외보다 넷플코리아에서 늦게 오픈되는 일이라도 없길...
24/12/19 14:16
수정 아이콘
체코한테 손가락욕한게 이렇게 되나??????
모래반지빵야빵야
24/12/19 17:05
수정 아이콘
페라리 팬이지만 올해는 거의 챙겨보지 못 하고 실시간 순위표 정도랑 하이라이트 정도만 챙겨봤는데, 퀄리 하이라이트 볼 때 후반부로 갈수록 Q3에 레드불이 하나 밖에 없던 날이 늘었던 것 같습니다. 물론 팀이 업데이트 등은 철저히 맥스 쪽으로 맞췄을 것 같긴 한데 그래도 너무 심하게 망가져서 원...

랜도 vs 맥스의 대결구도에서도 랜도는 나름 피아스트리의 지원사격을 받은 것 같은데 맥스는 전혀 못 받은 것 같구요.

그래도 요즘 영 기를 못 피는 것 같은 중남미 드라이버, 열정의 체코 그리울 겁니다.

그와 별개로...우리 스무~~~드 오뻐레이또~~~르...사인츠 너무 아깝습니다...
하필 후반부에 경기력이 올라오면서...이미 페라리가 해밀턴을 데려오는 쪽으로 마음을 굳힌지라. 물론 해밀턴이 온다는데 그걸 막을 수 있는 드라이버가 몇이나 되겠냐만, 해밀턴도 점점 나이도 많아지고 (물론 사인츠도 나이가 적진 않지만;;), 적응기까지 생각하면 얼마나 플러스일지 가늠이 안 되네요.

게다가 C&C 콤비가 얼마나 개구지고 귀여웠는데 ㅠ 뭔가 르클레르랑 해밀턴이 장난치는건 상상이 안 되네요 (...)
24/12/19 19:58
수정 아이콘
선수 본인도 어떻게든 증명하려고 했었을텐데 바쿠에서 사인츠와의 사고가 마지막 남은 무언가도 다 날려버린 느낌이었죠. 그 이후에도 시트를 유지한 건 선수에게나 팀에게나 서로 못할 짓이 아니었나...WEC 전향 루머도 있긴 하던데 제네시스나 왔으면 좋겠네요.

그나저나 레드불 콜업은 하자르가 아닌 로슨인 것 같은데, 하자르보단 낫겠지만 로슨도 리카도 대체하고 반짝 제외하곤 특별히 보여준 게 없어서 (다혈질적인 면모만 많이...) 과연 1년 내내 시트를 지킬 수 있을지 의문입니다.
24/12/19 23:17
수정 아이콘
만화처럼 반등하길 바랬었던 드라이버인데 안타깝군요.
츠노다도 안타깝구요.
이렇게 또 사람이 교체되면 그 나름대로의 재미가 있겠죠
엔지니어
24/12/20 00:32
수정 아이콘
한두번도 아니고 코인을 진짜 많이 주긴 했습니다.
진짜 압도적이었던 2023 시즌에도 2등 경쟁이 은근히 치열했고, 2022시즌에도 좋은 차 가지고 드챔 3위밖에 못했고... F1 선수들 중에 몇 안되는 착한(?) 선수라 응원하는 선수중 한명이었는데, 참 아쉽기도 하면서 잘 갔다 싶네요.. 요즘 레드불 차가 그렇게 좋아보이지 않았는데, 내년에 리암 로슨도 그렇게 큰 기대는 안되긴 합니다.
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