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17/02/08 11:26
어릴때는 멋도 모르고 택배 늦으면 괜히 성질부리고 했는데 관련 업계에서 일해본 이후로는 늦어도 "늦는구나" 정도 생각하고 넘깁니다. 정말이지 택배 기사님들 우체국 기사님들은 고생이 많으신 분들입니다.
17/02/08 22:53
관련일을 해보는게 정말 크죠. 저도 서비스업 해본 이후로 점원이나 알바가 불친절하고 표정이 썩어있어도 이해합니다...얼마나 감정노동에 스트레스를 받으면 저럴까 하고...
17/02/08 14:46
개개인이 그거 받는다고 노동강도가 약해지는게 아니니 전혀 해결책이 아니죠.
인건비로 쓰는 돈 자체가 늘어서 사람을 더 써야 해결되는 문제니까요.
17/02/08 11:42
교통사고가 발생하는건 어쩔수 없다치고.. 물론 시간적여유를 늘려서 발생율을 낮춰야겠지만.
왜 멀쩡히 일하는 사람이 쓰러지고 심정지가 옵니까... 업무강도가 미쳤군요. 일단 업무강도를 인간답게 만들고 거기서 생기는 택배처리속도 손실을 시스템과 인원확충으로 복구해야하지 않나요? 비효율적인 업무도 업무강도를 높히는데 일조하더군요. 옥천 버뮤다라던지. 저번엔 서울에서 서울로 택배가 오는데 대체 왜 대전을 거치는지 이해가 안되더군요.
17/02/08 11:48
최근 한국도 블랙기업 단어가 나오면서 일본처럼 사회이슈가 되어가고 있죠. 특히 게임업계는 넷마블이 최근 여기저기 두들려 맞으면서 어그로 끌더니.. 주식상장 앞두고 이미지 관리 할려고 하는지 오늘 야근이랑 주말근무 없앤다고 홍보기사 발표했죠. 크크크
17/02/08 12:03
꼭 택배회사 잘못만인가 싶은게 쌀20kg 몇포대 주문해놓고 택배기사가 이거 도와주시면 안되냐고 카톡한거 인터넷에 올라왔을때 댓글 보니 스트레스 겁나받을만하더만요
17/02/08 12:08
로젠택배에서 잠깐 알바해봤는데 정말 열악합니다. 기본금 받기위해 배달해야하는 물량도 많은데 돈을 벌기위해 물품을 받으려면 고객관리도 해야하고 거기다 차에 문제 생기면 택배기사가 다 책임져야하더군요. 택비회사들은 자기가 져야할 책임을 택배기사에게 거의 다 넘겨버리는 구조였습니다.
17/02/08 12:18
모르지만 우체국택배가 다른 택배보다 그나마 나은 경우 아닌가요? 안타까워요. 우체국 택배는 정규직으로 알고 있는데 소방, 복지, 치안 등등 인원 충원은 꼭 있어야 겠어요.
어그제 19살 청년도 과도한 근무에 자살하고 작년에 19살 청년 요리실습생이 어마어마한 근무에 자살하고 청년들은 일자리 없어서 난리고 어딘가에서는 과도한 업무량에 자살하고 순직하고ㅜㅜ
17/02/08 12:24
기동성이 목적이라 늘 오토바이를 타시니... 특히 겨울에 보면 보는 제가 불안불안 합니다. 정말 다들 친절하시고 좋으신데 업무강도가...
17/02/08 12:28
해결방법은 아주 간단합니다
택배비가 개당천원정도 오르면되죠 하지만 이걸 소비자가 이해해 줄까요 연대와 합의가 있어야 해결될 문제인 것 같습니다
17/02/08 13:43
기사님들 처우 개선을 위해 공정계약약관 만들고 노조 만들어 단체교섭해봐야 그러면 택배비 오른다고 고객들이 화를 내죠. 연대와 합의가 필요하다는게 그런 의미였슨디. 어짜피 담합하지않는 이상 레드오션인 택배시장에서 회사들이 함부로 비용인상을 하진 못할겁니다. 그러면 이 문제를 해결하기 위해선 되려 시민사회가 택배비를 올려서 인상비용을 근로자에게 돌려주라고 주장해야 하는 수 밖에 없다는 것이죠
17/02/08 21:59
점심시간과 월급루팡 시간에 글을 다느라 글을 부족하게 쓴 것 같네요.
제가 느낀 건 과학문명 발달로 인해 잉여 노동력이 생기고, 노동의 가치가 저평가 받는 세상이 도래했는데 (아랫글) 정작 현장에서는 노동력이 부족해서 이런 안타까운 일이 발생하고 (본문) 이런 모순적인 상황이 아이러니하다는 뜻이었습니다. 물론 모든건 인간의 욕심으로 인해 발생한 모순이죠.
17/02/08 13:47
아침에 도착한 화물트럭에서 물건을 내리는건 원래 사람을 따로 써야하는데 그것도 다 택배기사들한테 맡깁니다.
사람 고용하면 돈나가니까 업무를 다른 사람에게 넘겨버리는거죠.
17/02/08 13:22
이건 돈이 문제가 아니라 총노동시간을 제한하는게 먼저 아닌가요? 짜낼 수 있을 때까지 짜지 못하도록 방지하는 게 더 중요할 것 같습니다.
업무시간만 제대로 측정되도 본문과 같은 일은 일어나지 않았을 겁니다.
17/02/08 14:04
우리나라 노동문제는 정부가 강력하게 대응하는게 가장 우선이라고 생각을 하는데 애초에 정부부터 저러고 있으니 좋아 질리가 없죠.
17/02/08 14:56
우체국 택배가 주5일인적이 있었습니다
그때 유명 몇몇 사이트 들어가보니 "배가 불렀다" "다른 업체는 다 주6일로 하는데" "우체국 택배 경쟁력 사라지겠네" "나 택배 토요일에 못받는거야?" "어차피 주말에 일하면 돈 더 받잖아" 라는 불만의 목소리가 가득하더군요 모든 택배업체들이 다 주5일로 근무 해야합니다 이게 당연한건데 일반인들조차 그걸 인정 못하니 우리나라는 아직 멀었어요 택배 비용을 올리는것보다 모든 택배업체는 법적으로 무조건 주5일로 근무하고 하루만에 택배 받는것에 익숙한 우리들이 택배는 1주일이 걸릴수도 있다는것을 인정하는게 먼저 라고 생각합니다 물론 지금은 우체국 택배는 주6일로 변경 되었습니다
17/02/08 15:09
법으로 규제하기엔 형평성을 고려해서 택배뿐만 아니라 기업체, 자영업자 등 "전 업종"의 주말 근로를 강제해야하는 상황이라 쉽지않은 일이죠.
17/02/08 17:32
"택배는 주말에도 배송, 비용은 5천원이 넘으면 안 된다" 정도의 차이는 있을지언정
지금은 대부분의 사람들이 이 마인드에 고정되어 있죠. 소비자도, 택배사도 너무 복잡하게 얽혀있는 문제라 풀어나가기가 여간 쉽지 않을 것 같습니다.
17/02/08 17:11
사람 목숨이 개값이라 그런거죠..
예전에 방송에서 봤을 때 한전에서 송전탑 전력 안 끊고 작업하다가 죽은 사람이 3년동안 55명이랍니다. 외국에서는 무조건 전력차단하고 작업하지만 우리나라만 유일하게 국내 업체에서 개발한 기술(?)로 차단안하고 작업한다네요 요즘은 어떤지 모르겠습니다. 3년간 55명이 죽어나가도 쓰는 기술이라면...
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