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24/01/22 07:28
2011년 도요타 벤자에서 그런 증상이 있었는데, ECU 학습이 충분히 안돼서 그런경우도 있더라구요. 제너레이터 교환 전에 점프선 물린 상태로 시동걸고 10~15분정도 있다가 점프선 빼보시는 것도 시도해보시길 추천드립니다.
24/01/22 09:26
연료계통의 문제일수도 있습니다.
연료필터 또는 연료 펌프쪽의 문제로 연료 공급이 제대로 안될 경우에도 비슷한 현상이 나타나더군요.
24/01/22 11:05
출장수리를 부르시던지 해서 시동 건 후에 제너레이터에서 나오는 전압을 체크해보셔야 확실히 아실 것 같아요.
제너레이터는 그렇게까지 민감하거나 안전에 크게 관계되는 부품은 아니니, 재생부품이나 사제를 사용해도 괜찮지 않을까 싶어요.
24/01/22 12:15
제너레이터나 물려있는 벨트가 느슨해져서 그럴 수도 있어요. 또 최근 하이브리드 차량인 경우 충분한 배터리 충전이 선행되어야 시동이 안꺼집니다. 10년식 모하비라면 하이브리드는 아니겠지만 한전충전기로 충분히 배터리를 충전해주고 시동을 걸어 테스트해보시길 권해드립니다.
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