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24/08/11 21:55
왜 욕먹긴요 이런 일들이 계속 됐으니까 욕먹죠
https://n.news.naver.com/article/448/0000429008 참고로 1년에 불타는 내연차는 셀수도 없을정도고 모든브랜드가 골고루 탑니다.;; 전 벤츠차주는 아니고요 ㅜ
24/08/11 22:17
벤츠 짱츠라고 죽어라 까는 사람 많고
bmw는 양카라고 죽어라 욕하는 사람도 많고 아우디는 이제 독3사 때려쳐라 욕하는 사람들 널렸고 폭스바겐은 사기치는 서민차 파는 회사라고 욕먹고 일본차는 이미 국내차에 전세계에서 다 뒤쳐진줄 아는사람도 많고 자동차 커뮤니티가면 솔직히 모든차가 쓰레기가 되는...그냥 현기가 가장 접하기 쉽고 숫자가 많으니.. 일반적으로 현기차 오너들이 많은 일반 커뮤니티에서 욕하는게 많이 노출되는거죠... 전기차 동호회가면 현기가 전세계 우주최강 명차입니다. 테슬라보다도 한수위로 치는 사람들도 많아요.
24/08/11 23:18
현기는 많은 사람들이 타는데 가뜩이나 서민조롱하거나 무시하는게 온라인 문화니 대중차를 대표하는 현기는 까가많긴해도 그 까들조차 더 비싼차 탄다고 으스댈지언정 대안으로 르쌍쉐 타라니 이런 쉴드는 못치죠.. 현기는 그래도 쉴더라도있지만 한결같이 조롱당하는 르쌍쉐가 더 불쌍한거 아닌가 싶습니다.. 현기보다 딸리긴한데 그렇다고 도저히 못탈차냐.. 하면 그거도 아니니까요.
24/08/12 15:14
질게에 '탈퇴가 안된다'는 질문이 올라오자 제가 한 번 테스트해보겠습니다 하시더니 그만…
https://pgr21.co.kr/qna/151064
24/08/11 22:04
[소방서 출동 후 3시간 뒤 감식반도착 차량결함 의견내고 외제차브랜드 딜러사 직원와서는 브랜드 이미지 훼손시 고소 어쩌고 거리니 사진도 함부로 공유 못하겠네요]
대단하네요 저 직원...
24/08/11 22:12
4차 산업 시대가 본격화되며 유럽의 민낯(혹은 한계)이 드러나는 것이 아닌가 싶은 생각도 듭니다.
노스볼트는 배터리 양산 아직도 못하고 있고, 벤츠가 파라시스 배터리 숨기면서 사용하는거 보면... 반도체, 태양광, 우주 공학, AI 등등 무엇 하나 이끌고 있는 영역이 안 보이는 듯.
24/08/12 01:21
혜성에 접근 및 착륙하는 로제타 미션도 있고 목성의 위성을 탐사할 예정인 주스 미션도 있고 유럽우주국은 나사 버금가는 조직이죠
24/08/11 22:53
(수정됨) 전세계 프리미엄급 전기차 넘버1이 bmw입니다. 현기 저가 전기차부터 제네시스 전기차까지 모두 다합해도 bmw전기차 하나 브랜드를 가격차에도 불구하고 점유율에서 못넘고 있어요. 폭스바겐하고는 말할것도 없죠. 솔직히 독일이 한국에서 전기차나 자동차관련으로 자기들 뒤떨어졌다고 하면 비웃죠
24/08/11 23:07
현기+제네시스 전기차 판매량보다 bmw 전기차 판매량이 많다는 말씀이신가요?
작년 전기차 글로벌 판매량 보면 현대 하나가 bmw보다 많던데요
24/08/11 23:11
보통 현기가 유리한 북미쪽 지표만 따로 떼서 발표하는 경우가 많아서..
https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=73825 최근 기사입니다. 덧붙여서 현대차그룹안에 현대 기아 제네시스 다 있기때문에 이런 통계에서는 같이 칩니다. 폭스바겐 그룹하에 이것저것 다 들어가는 것처럼요
24/08/12 09:55
성장세 보면 곧 따라잡힐것 같기는 한데 bmw 보다는 현기가 더 많이 팔고 있던걸로 알고 있어요
https://www.sneresearch.com/kr/insight/release_view/291/page/0?s_cat=%7C&s_keyword= 중국/유럽 이라는 최대 시장에서 별 힘을 못 쓰고 있고 북미는 트럼프 리스크도 있고 해서 현기는 인도를 포함한 아시아 시장이 발전하길 빌어야 할것 같아요
24/08/12 10:48
오, 누적으로 보면 그래도 초반에는 진짜로 현기가 잘했네요. 제가 올린건 말그대로 24년 자료라..ㅜ
주관적으로 현기가 너무 초반의 기세를 못이어가고 신차 개발에서 지지부진하고 있는걸로 보여요. 좀 이쁜차로 잘좀 내줬으면 하는 바람이 있습니다. 이러나 저러나 현기가 잘돼야 국내 경기도 좋아질거라..
24/08/12 00:39
유럽은 렉서스마저 삽풀 정도로 프리미엄 브랜드 진입이 힘들어서 전기차 전환 잘 된 유럽 특성상 유럽 전기차는 유럽에서 아직도 잘 나가는 편입니다. 그런데 프리미엄 브랜드의 상징이던 그 성능이 뒷받침 되고 있지 못한데 내연때처럼 갈 수 있을지는 잘 모르겠습니다.
24/08/12 09:28
뭐 매 번 말하는 거지만 , 포르쉐가 현기 보다 판매량 적다고 하는 거랑 비슷한 느낌입니다. 물론 그 만큼 격차는 아니겠지만, 그냥 기술 자체로는 저 3개가 Top이에요. 마켓 쉐어야 좀 다른 이야기고요.
24/08/12 01:08
네, 제가 하고 싶었던 얘기는 전기차의 핵심이자 기존 내연차와 가장 크게 다른 부분이 배터리와 모터인데,
독일의 엔진 기술이 세계를 선도했다면, 배터리와 모터는 선도하는 위치가 아니라는 부분이었습니다. 특히 배터리는 중국이나 한국 없으면 아예 생산이 불가한 수준이니... 브랜드 가치가 존재하고 그간 쌓아올린 것들이 하루 아침에 무너지지는 않을 것이라고 생각하지만, 그 위상이 서서히 가라앉고 있는 것도 사실이지 않을까 합니다.
24/08/12 08:58
(수정됨) 끙...국내에서 너무 현기 친화적인 언론이나 보도자료만 접하면, 특히 초반에 현기가 나름 꽤 치고나갔던 시점만 보면
정말 잘 모르실수 있는데, 개인적으로 저는 지금 현기가 위기상황이라고 보고있습니다. 1. 테슬라 중국 다음의 대중차는 누가뭐래도 폭스바겐 그룹입니다. 테슬라 다음으로 전세계에서 가장 잘 팔린차도 id4일겁니다. 지금 여러나라에서 치열하게 경쟁중이죠. 타이칸2단미션도 그렇고 세계에서 눈돌아갈만한 여러 기술적 성과도 많은 브랜드고요, pdcc같은 기술까지 같이 합해지면....뭐..우리나라차는 아쉽게도 글로벌 어느 어느순위를 봐도 없을거고요... 현기는 아쉽게 따라붙었지만 부족하다 수준이 아니라 저~아래에 있는 수준이라.. 2. 프리미엄차로 가면 원탑이 bmw인데 쌓아놓은 브랜드이미지로 버티면서 위상이 가라앉고 조금씩 빠지는게 아니라 성장률이 무섭습니다. [내연차 시대보다 프리미엄 시장에서 현기하고 차이가 더 크게 벌어지는 판국입니다]두배씩 쭉쭉 뻗어나가죠, 단순히 유명한 차기때문에? 벤츠는 순위에도 안보이죠. 잘만들기 때문에 잘 팔리는겁니다. 배터리요? 현기차는 배터리 직접 만드나요? 3. 모터, 아마도 경력이 수상한 x토기어에서 모터가지고 뭐라한거때문에 말씀을 꺼내신거 같은데, wsrm은 클러치리스로 인한 승차감 상승, 비교를 불허하는 고속전비, 듀얼모터인줄 착각하는 강력판 초반토크 등에 강점을 가지고 있는 차세대 모터로 롤스로이스까지 드렁가는 영구자석 다음 세대의 bmw기술의 집약입니다. 그게 우주최강 이라기 보다는 이미 다음세대를 바라보고 메이커에 맞는 모터개발을 하고 세대를 거듭하고 있는데 현기가 그걸 비웃을만한 기술력인지는 솔직히 잘 모르겠습니다. 아마 지금 현기도 wsrm 개발하고 있는걸로 알고있는데 유의미한 성과는 못내고 있는걸로 알고있습니다. 4.현기는 내연차시대에 대중차의 강자이다가 전기차시대에서 점점 헤매고 있는중이라고 봅니다.. 언제적 ev6,아이오닉5,6인가요... 현기전기차는 국내에서도 지금 소비자들에게 선택을 잘 못받고 있습니다..사실상 전세계의 전기차가 가파르게 성장하는 와중에 케즘이니뭐니 나오는 이유가 바로 그거죠..한국인의 특성이나 한국시장의 특성이라고 생각하시나요? 외제차 사시는 한국분들은 45%이상이 전기차를 사십니다. 저가차는 중국한테 두들겨 받고 고가차(제네시스)는 안방인 국내에서 외제차의 반도 안팔리는 실정.. 5.워낙 잘빠진 차라서 이렇게 말하는게 조심스럽습니다만, 현기가 진짜 자신있으면 그놈의 유튜버나 비공식 기록은 이제 그만하고 아이오닉n은 이제 뉘른베르크 공식 기록좀 냈으면 합니다..아무리 잘만들었다고 해도 저렇게 변죽만 때리면 해외 소비자들에게 어필하기가..
24/08/12 11:23
뉘른부르크링 제조사 공식 기록은 믿을게 못 되기 때문에 아무런 의미가 없다고 봅니다.
유튜버 썬더볼트 영상에서 이에 대해 자세하게 다룬 영상이 있으며, 저는 내용이 매우 신뢰가 갔습니다.
24/08/12 11:43
밑에도 똑같이 글 남겼는데 복붙합니다.
다른부분은 까는게 맞는데 아이오닉5n는 진짜 좋은차라고 생각하고 현기가 전기차 레이싱 분야에서도 앞서나가기를 바랍니다. 그런데 이러저러한 유튜브 등으로 엄청 자랑하는거 외에 좀 여러 레이싱 대회나 공식기록 같은걸로 뽕좀 느낄려고하면 별다르게 검색결과로 오는게 없는 상황이라서.... 다른건 제가 까는게 맞는데 아이오닉5n이나 레이싱쪽과 관련해서는 진짜 아쉬움이 맞습니다..
24/08/12 11:48
공식기록 내라는 압박은 어디에서 나왔는지 모르겠습니다. 커뮤에 돌아다니는 맹목적 테슬라 빠들이 모델S 기록 가지고, 현기에 너희들은 이런거 못만들지 하던 시절 아닌가요?
유튜버들이 모델S로 레이싱을 하고 실상을 다 공개한 이후부터 그런 말도 안 나오는 것으로 아는데요.
24/08/12 11:52
그런가요? 뉘르쪽은 제가 너무 잘모르는걸로 단정적으로 말씀드려서 죄송하네요. 뉘르쪽은 저도 진짜 커뮤 댓글이나 유튜브 영상으로만
파편적으로 정보를 얻는 상황이라서, 제가가는 커뮤나 유튜버들의 의견들을 데이터없이 일방적으로 받았을 수가 있겠네요. (보통 모카,모트라인,bmw카페 등 외제차에 우호적인 커뮤중심으로 봅니다.) 개인적인 궁금점입니다만. 르망이나 포뮬러e처럼 현기가 레이싱쪽으로 진출하거나 할계획 있는지 알고계시나요? 모터스포츠에 조금씩 관심이 생기고 있는데, 리카르도도 망했고..(.,.)별다르게 흥미를 붙일만한 팀이나 그게 없어서.
24/08/12 12:30
(수정됨) 1. 전기차 판매량은 현재 캐즘 상태라서... 단순 판매량만 보면 중국 쪽 외에는 크게 의미 없는 상태긴 합니다. 그리고 타이칸 2단 미션이 기술적인 진보라고 하기엔;;; 미션을 거치면 무조건 효율이 떨어지는데 부족한 모터 제어력에 대한 감속비를 맞추기 위해서 단 거라서;;
2. bmw의 전기차 판매량은 PHEV가 케리하는 중인데, PHEV가 과연 앞으로 성장할 지는 의문입니다. 3. 오토기어가 항상 맞는 말 하는 건 아닌데;; 경력을 떠나서 국내 자동차 유튜버들 중에 전기차에 대해서 기초적인 맞는 말 하는 사람도 드문 상황에서 참고할 정도는 됩니다. wsrm의 경우 pmsm의 단점에 대해서 대체용으로 현재 연구중인 건 맞는데, 현 시점에서 wsrm이 pmsm보다 우월한 기술적 포인트를 지니진 않았습니다. 현기도 연구한다고 해서 그게 더 발전 되었다? 라는 건 착각입니다. 참고로 모카 출연진도 등판한 클리앙 글 ( https://www.clien.net/service/board/cm_car/18751073 ) 보시면 아시겠지만, bmw니까 뭐가 다를지도? 정도로 이야기하고 있고 실제 결과물은 pmsm보다 나은 점은 보여주지 못하고 있습니다. 4. 현기 전기차가 안팔리는 건 단순히 주력 시장인 국내 북미에서 전기차가 캐즘에 빠져서 안팔리는 거고;;; 현재 전기차 대수가 많이 잡히는 곳은 중국 시장에 유럽 약간인데, 중국 시장에선 현기가 철수 상태고 유럽에서는 그럭저럭 쉐어를 확보한 정도죠. 5. 그.... 제조사 공식기록이 오히려 더 의미 없는 건 아시고 하는 말씀이시죠?
24/08/12 09:11
자꾸 말을 덧붙이는데, 한국 배터리는 지금 일본한테도 이익에서 밀리는 판국입니다. 여유롭게 다른나라 관망할 처지가 안돼요.
모터 성능 개발이나 그런쪽으로 가면 서방세계와 중국이 첨단 레이싱 분야에서 겨루는 와중에 현기는 솔직히 잘 보이지가 않고요 (이부분은 진짜 모르겠네요, 단일 브랜드가 아니라 제대로 성과내고있는거 알고계신분 있나요?) 지금 현기가 진짜 우리나라 대단함 하고있을땍 아니라는..
24/08/12 11:24
유럽 브랜드의 폭발적인 성장이라고 하기에는 홈그라운드인 유럽에서 유럽 브랜드가 잘나가는 수준의 격차입니다. 유럽 시장은 전통적으로 현기는 물론이고 도요타도 그렇게 압도적인 힘을 보여주지 못한 시장입니다.
그리고 모터가 bmw가 선도하고 있다? 그 결과가 3년 6만km 보증이라 욕 드럽게 먹기 시작하고 있는데 냉정하게 bmw 팬보이들 빼고 저거 쉴드치는 사람 아무도 없습니다. 그리고 뉘르 얘기가 나와서 그러는데 그 기술 좋다는 bmw 뉘르 1바퀴도 제대로 소화하는 전기차 모델이 단 하나도 없는 건 명백히 명성만 못한 상황이죠. 천하의 bmw가 중국차처럼 도심에서만 밟을 수 있는 뻥마력 차를 찍어내는 게 기업 모토도 아닐 텐데요. 그리고 타이칸의 2단 미션이 기술적 성과라기에는...기술력 부족하니까 어거지로 넣은 거죠. 실제로 올해 나오는 타이칸은 2단 미션 없습니다. 뺀 이유도 포르쉐에서 공식 왈 1단 감속기만으로 충분하다고요. 현대 n계열은 그리고 처음부터 뉘르 제조사 공식 타임 발표를 안했습니다. 이유는 덕지덕지 마개조 붙여놓고 공식타임이다라고 하는 건 의미가 없으니 알아서 굴려보라는 거고 실제로 뉘르 전문 유튜버들이 순정으로 돌 테니 협조 좀 해달라고 했을 때 전기차에서 순정 상태 그대로 지원해준 브랜드는 현기 밖에 없다고 공개적으로 박은 사람들도 있고요. 이번 굿우드에서는 gv60 마그마가 아이오닉5n보다 5초 더 빠르게 랩타임 나왔고 무려 타이칸보다도 근소하게 빠르게 나왔는데 이게 기술이지 다른 게 기술이겠습니까. 유럽 브랜드...포르쉐 빼면 gv60 마그마나 5n 까지 안가도 ev6 gt만큼이나 트랙 돌 수 있는 모델이 있긴 하나요. 그렇게 모터 잘 만들고 내연 때부터 레이싱쪽으로 일가견이 있던 회사가 전기차는 왜 그렇게 못할까요. 저런 게 바로 위상의 하락입니자. 내연에서 현기가 n으로 아무리 해봐야 bmw m이나 벤츠 amg랑 성능으로 언감생심 비빌 수나 있었나요. 그런데 전기차에서는 벤츠란 비엠이 n에 비빌 수조차 없는 상황이 됐습니다. 배터리쪽도 중국이 크게 앞서나가는 중은 맞는데 일본에게 순이익이 밀린다? 파나소닉도 올해 매출 점유율 순이익 다 줄어서 적자 낸 sk빼면 lg도 삼성도 파나소닉보다 순이익이 높은데 밀린다는 건 먼가 이상한 자료를 보신 거 같네요
24/08/12 11:32
(수정됨) 1. 이시장 빼고 저시장빼고 비교하는게 무슨의미가 있나요.. 그럼 홈그라운드에서도 점점 힘이빠지는 현기전기차는 뭔가되나요
2.wsrm을 욕하는게 x토기어로 시작된 국내(일부)사람들밖에 없는게 아닐까요? (일반적으로 엄청 잘팔리고 있습니다) 고급 전기차 시장에서 bmw처럼 딱히 더 비싸고 특별하게 취급하는게아니라 단순히 한 종류의 파워트레인으로 보고 보증도 똑같이 가고, [가격도] 별차이 없이 가는게 오히려 옳은 전략일수가 있습니다. 실제로 별다른 고장이 없다는걸 전기차의 장점으로 보고 고급차에 접근하는 사람들한테 보증km보다는 bmw의 전략이 더 매력적으로 와닿고 있는 상황이죠. 3.뉘르쪽은 저도 앞뒤를 잘은 모르는 상황이라 조심스럽습니다만. 요즘 하도 양산차 최강 컨셉을 밀어붙이다보니 여기저기서 그만하고 빨리 공식기록좀 내라는 압박이 점점 거세지는 상황으로 알고있습니다. 4.. 배터리쪽 출처는 모카이고 화자는 서울대 민경덕 교수입니다, https://www.youtube.com/watch?v=Yj2Nqkk930k&t=141s
24/08/12 11:51
오토기어는 뒤늦게 문 거고 처음 발화된 건 보증기간이 왜 이러냐로 터진 거였습니다. 뭔 미사여구를 붙여더 자동차 핵심 중 하나인 모터 보증이 3년 6만인 건 그냥 선 넘은 거에요. 그 정도밖에 보증할 수 없으면 애초에 진보 된 기술도 아니고요. 현기랑 테슬라는 10년 16만km 보증입니다.
그리고 그 전략이 옳은 게 아니라 구매한 사람들조차 보증기간 알고 있는 사람이 별로 없으니까 문제가 안된 거죠. 사는 사람들한테 사실 보증기간 이런데 상관없지라고 물어보면 상관 없다는 사람이 얼마나 있겠습니까. 자기 자동차 모터 보증기간 알고 있는 사람 구매자 중 10퍼도 안될텐데요. 당장 이번테 벤츠 배터리가 터지고 나서야 배터리 제조사 확인해야 한다는 여론 거세진 거 보면 모터도 6만 7만 가고 뻗기 전에는 별다른 이슈 안되겠죠. 그게 똑똑한 전략이라고 하면 그럴 수 있겠습니다만. 그리고 뉘르 압박은 솔직히 그들만의 여론이지 어디서 거세지고 있다는 건지 잘....;;;;, 오히려 제대로 된 순정차조차 제공 못하는데 뉘르 뻥기록 문제 있다는 쪽이랑 아니라는 쪽이랑 이제 치열하게 고지전 벌이고 있던데요. 배터리 저 영상도 저 교수님도 한국 3사가 기술력으로 제일 앞서 있다고 하고 결국 말하는 건 정부에서도 밀어줘야 한다는 거지 일본은 그냥 그러기 위한 곁가지 정도인데요. 그냥 올해 매출로만 봐도 한국 배터리 3사중 파나소닉보다적은 곳 없고 영업이익으로 가면 적자 본 sk 빼면 삼성 lg다 파나소닉보다 훨씬 높은데 밀린다는 게 설마 매출 대비 영업이익율인가요? 영업이익율 떨어진다고 위기라는 건 어....음... 그리고 한국 배터리 기업 최대 위기는 작년이었고 올해 2분기부터는 저가형에도 ncm넣을 수 있을만큼 가격이 안정화가 돼서 장기적으로 오히려 개선됐다가 업계 중론입니다. 작년에는 저가형에는 ncm넣을 엄두도 못낼만큼 단가 차이 넘사벽이었는데 많이 좁혀졌으니까요
24/08/12 11:57
1.?bmw보증 당연히 다 알고사죠 뭐 동네 물건하는것도 아니고 1억가까이 하는 물건사면서 보증 안알아보고 사는사람이 어딨어요.;;
저도 다 따져보고 커뮤물어보고 사죠. 제가 뉘르나 다른건 확실히 님보다 모를텐데 bmw하고 폴스타여론이나 사는사람들 의견은 1년전부터 계속 봐오고 고민해왔기때문에 조금더 자세히 알거라 생각합니다. 2.뉘르쪽이나 레이싱쪽은 죄송합니다. 제가 그쪽은 정말 잘 모르네요. 파편적인 지식으로 단정적으로 말씀드려서 죄송하네요. (모카나 모트라인 등으로 보통 지식을 얻다보니.. 거기서 자주 다루는 주제도 아니고요) 3.배터리 관련해서 곁가지로든 뭐든 제가 저 영상에서 들은게 그렇습니다만, 제가 출처를 링크로 드렸으니 님도 한번 데이터를 주시는게 어떨까요? 그러면 저도 틀린 지식을 바로 잡을수도 있고요.
24/08/12 12:08
보통 보증을 볼 때 배터리를 보지 모터 보증은 잘 안봅니다. 제조사에서도 보증 기간에 배터리 보증을 큼지막하게 표시하죠. 이번에 잠깐 이슈가 됐을 때도 배터리 보증기간을 모터 보증기간으로 알고 있던 차주분들 엄청 많았어요.
파나소닉 에너지 이번에 공개한 작년 회계 매출 11퍼 감소한 9159엔. 순이익 404억엔 감소한 946억엔. LG에너지솔루션 작년 매출 33조7455억원, 삼성SDI 22조7083억원, SK온 12조8972억원 영업이익은 LG에너지솔루션이 2조1600억원, 삼성SDI는 전년보다 1746억원이 줄며 1조6334억원 SK온의 영업이익은 전년보다는 개선됐지만 -5818억원으로 적자를 지속 이게 올해 공개한 작년 전체 실적입니다
24/08/12 12:29
한방에발할라 님// 아마 이게 마지막 댓이 될것 같아요ㅜ 일이ㅜ
그놈의 Ccu때매 보증연장 관련으로 bmw구매고려당시부터 예비오너나 현 오너들에게 꽤 고민대상이고 저도 고민하다 구매해서 이부분 기억은 확실합니다. 배터리 자료는 링크였으면 좀 더 좋았을텐데 감사합니다. 저도 공식자료를 더 찾아볼게요ㅜ 월급루팡이 이제 한계네요
24/08/12 11:41
하나만더 덧붙이자면 전 아이오닉5n은 좋은차라고 생각하고 현기가 전기차 레이싱 분야에서도 앞서나가기를 바랍니다.
그런데 이러저러한 유튜브 등으로 엄청 자랑하는거 외에 좀 여러 레이싱 대회나 공식기록 같은걸로 뽕좀 느낄려고하면 별다르게 검색결과로 오는게 없는 상황이라서.... 다른건 제가 까는게 맞는데 아이오닉5n이나 레이싱쪽과 관련해서는 진짜 아쉬움이 맞습니다..
24/08/12 11:57
https://m.clien.net/service/board/cm_car/18751537
https://www.hyundai.co.kr/news/CONT0000000000155270 당장 6월달에 열린 대회에서도 전체 3위 양산형 중 1위 기록 박았어요...
24/08/12 11:58
감사합니다. 이쪽은 제가 정말 잘 몰라서..ㅜ 검색을 뭐로 해야할지도 막막하더라고요. 제가 위에서부터 반복적으로 말씀드리지만 정말 이쪽인 이제 막 관심을 가지기 시작해서..
24/08/12 08:29
사고나 결함이야 늘 있을수있는건데 진짜 대처가 너무 양아치 같싑니다....
https://youtu.be/esPZv_WSpyw?si=VSAf849KNXTIXJJC
24/08/12 10:02
얼른 시간이 지나서 전기차화재가 대중들에게 잊혀졌으면 좋겠습니다. (아 물론 대책마련은 계속 해야함)
테슬라로 바꾼지 3개월 됐는데, 주변에서 한마디씩 거들어서 스트레스 입니다. 인터넷 여론도 안좋구요. 그동안 혜택받은거 달달하지 않았느냐면서 죄인 취급 하는 사람도 있고. (별로 받은것도 없는데.) 암튼, 어서 지나가길.
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