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23/11/08 17:38
저 배터리가 에너지 밀도가 막 두세 배쯤 돼서 차량 주행거리가 다른 차들을 안드로메다로 압도한다면 혹시라도....
근데 애플이 소프트웨어가 아니라 소재 방면에서 그렇게 두각을 내던 회사는 아닌 것같은데....
23/11/08 17:23
개인적으로는 했으면 진작 하지 않았을까 하는 의심이 드네요. 배터리가 자동차 관련된것만이 아니라 휴대폰도 중요한 부분인데, 찌라시 아닐지
23/11/08 17:31
애플이 아무리 보안에 철저해도 결국 입사하고 퇴사하는 인력 현황까지 숨길 수는 없고, 이에 비춰보면 애플카는 진행이 잘 안되고 있다는게 정설 아닌가요..
23/11/08 18:36
애플카는 폭스바겐과 손잡고 만든다는 게 2007년도 부터 있었습니다.
https://n.news.naver.com/article/092/0000015410?sid=105 그때 애플tv도 이야기 나왔는데 애플tv는 당시 lcd tv지 스트리밍 서비스가 아니었지요
23/11/08 17:34
VR로 밥벌어 먹고 사는 저로서는 비전프로의 가능성을 보고
차세대 비전프로의 배터리를 개발하는 거라고 생각하고 싶군요. 어쨌든 현재 STANDALONE HMD의 최대 숙제는 휴대성과 무게와 지속시간인데 이걸 한번에 해결해줄수 있지만 불가능의 영역으로 생각된게 배터리니까요. 반도체 칩마냥 배터리도 해결가능하면 꿈이 아닐지도?
23/11/08 17:39
이건 진짜 안될 것 같긴 합니다. 칩처럼 설계가 다 해먹는 분야도 아니고... 칩 설계 쪽도 핵심 인력 빠져나가는 중이라는 마당에.
23/11/08 18:19
차세대 배터리를 개발한다고 했지, 배터리 시간을 늘린다고는 안해서요
배터리 빠진 공간에 무언가를 더 넣고 가격을 더받을 궁구를 하겠죠
23/11/08 18:26
한 번의 충전으로 더 오래, 더 많이!
그런 분들을 위해 공개합니다. 배터리 두 개가 들어간 [아이폰 16 배터리 플러스] 1.5배 증가한 무게로 2배 길어진 경험을 누리세요
23/11/08 18:45
그건 맞는데 배터리나 자동차 분야는 애플이 여태까지 영위해왔던 산업과는 근본적으로 성격이 다르니까요.
저기는 애플처럼 설계능력만 가지고는 버틸 수가 없는 곳입니다. 제조업의 대량양산과 거기에 수반되는 치밀한 공정관리 노하우가 필요한 곳인데 여긴 똑똑한 사람들만 모아놓는다고 돌아가는 곳이 아니죠. 괜히 애플이 애플카로 자동차 회사들한테 배짱 부리고 다닐때 자동차 회사들이 역으로 비웃었던게 아닙니다.
23/11/08 19:21
애플이 잘하는건 B2B 거래에서의 서플라이체인 관리와 가격 협상력이죠. 실물 제품을 직접 생산해야하는 공정관리나 거기에 들어가는 인력관리, 플랜트관리를 '직접' 해본 적이 없죠.
자동차만 하더라도 제조에 들어가는 인력과 자원이 어마어마한데 이걸 애플이 다 관리할 수 있을까요? 현대차만 하더라도 노조때문에 매년 골머리를 썩는데 지금의 애플이야 그냥 하청업체들 조지면 끝이고 하청업체 임직원의 처우까지 생각해주는 기업은 아니지만 만약 직접 생산한다면 저런 걸 신경 안 쓸 수가 없습니다. 자동차 업체들도 아는거죠. '니네가 우리를 관리한다고? 이 많은 사람들을? 니네가 할 수 있겠냐?'라고.....
23/11/08 19:40
그와 별개로 애플이 차를 만드려면 구글택시 같이 다른 시제품 사서 거기다가 애플OS를 얹는다 라는 선택지 같은것도 있는데 그건 애플 취향에 안맞겠죠?
이것정도라면 그래도 애플이 가능할것 같긴 합니다. 제조를 OEM주더라도 독자적인 모델을 만든다면 시험/시제품 조립시설에도 상당한 돈을 쏟아 부어야할겁니다.
23/11/08 19:43
그냥 내비게이션에 애플 OS를 얹어서 애플 기기에 연결하는 수준이면 지금도 많이 있고......결국 지금 아이폰에서처럼 '애플카'라는 이름으로 제조는 업체에 하청줘서 브랜드명으로 쪽쪽 빨아먹는게 애플이 가장 원하는 것일텐데 자동차 업체가 호구도 아니고 그렇게 안 해주죠. 애플의 반도체 설계와는 난이도가 차원이 다른 수준이라
23/11/08 19:56
자동차에 요구하는 안전성은 반도체 핸드폰 따위와는 비교조차 안되기 때문에 이런것에 대비하는데 직접생산을 안한다면 엄청난 비용을 치르고 배워야할겁니다.
생산하고 문제발생한걸 감지해서 다시 고치고 하는 작업을 많이해야합니다. 대표적으로 비행기를 많이 생산해본 보잉도 컴퓨터 설계로 빨리제조할수 있다고 장담했던 T-7에서도 실제와 컴퓨터 설계의 괴리로 피똥싸고 있거든요. 자동차는 제트기정도는 아니겠지만 반대로 애플은 차에대한 경험이 아예 없습니다.
23/11/09 00:56
혁신이 필요하기때문에 수없는 기업들과 연구기관들이 달라붙어서 하는중인데 딱히 뾰족한 수가 없어요. 애플이 한다고 하루아침에 달라질것도 아닐테구요.
23/11/08 20:13
제 생각엔 전설의 기술인 착탈식 배터리 기술을 연구하는거 같습니다.
생각만 해도 짜릿하군요 배터리를 갈아끼우기만 해도 순식간에 100%가 된다니...
23/11/09 06:15
화재 위험성 크게 줄고 배터리 용량 10-20% 이상 상승 아닌가요? 거기에 나머지 부분도 이래저래 조정해서 30% 선 맞추면 애플식 혁신이죠
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