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22/03/01 21:18
자동차용 반도체 수요 예측 실패+반도체 회사가 자동차용 반도체 라인에 캐파 투자 할 생각이 없음 이렇게 보시면 됩니다.
자동차용 반도체가 다품종 소량생산인데다 노드가 최신 공정이 아니라 옛날 공정이기 때문에 오래된 라인(삼성으로 치면 만든지 30년 된 8인치 웨이퍼 라인)으로 보통 돌리는데 이런 라인에 추가 투자를 하기엔 수지가 안 맞고 자동차용 반도체는 워낙 신뢰성 보증 허들이 높기 때문에 반도체 회사 입장에서 일정 수준 이상 캐파를 안 늘리려고 하는 추세입니다. 밑에 분이 말씀하신 대로 단가라도 높으면 모르겠는데 웨이퍼 자체가 작은 라인이니 단가도 그닥 높은 편이 아니고요. 원래 완성차 업체가 부품 업체에게 단가 측면에서 갑질도 좀 하는 편이고.....
22/03/01 21:05
현기 걱정하는 것도 진짜 웃긴 거 아는데 좀 안타깝긴 해요.
세계에 전기차 미친듯이 팔아재껴서 패러다임 전환기에 그대로 이미지 박아야하는데.
22/03/01 21:06
일이년에 노드하나씩 바뀌는게 반도체 사이클인데 십수년간 동일제품 라인업 유지해야되고
단가차이도 얼마 안나는게 보증은 몇배로 해달라니 제조사들도 캐파 늘릴 이유가 없죠 까놓고 말해서 지금 안팔면 나중에 오토시장 더 커졌을때 진입하기 힘들까봐 손해보면서 파는거라.. 꼬우면 한 가격 한 50배 주던가.. 그럼 먼저 만들어줄건데..
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