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Date 2021/01/18 17:58:45
Name KOS-MOS
File #1 a0d846050b13d26e0da6f61b2dde5e52656d10029aefe7a2d178884a8c191ad0.jpeg (95.2 KB), Download : 72
출처 개드립
Subject [유머] 전기차가 600km 더 달릴 수 있는 법


...우와?

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터치터치
21/01/18 17:59
수정 아이콘
차위에 얹으면 되지 않나
항정살
21/01/18 18:00
수정 아이콘
그러면 너무 무거워서 위험합니다.
항정살
21/01/18 17:59
수정 아이콘
보조베터리?
포프의대모험
21/01/18 18:01
수정 아이콘
주차장 : ??
피식인
21/01/18 18:02
수정 아이콘
보조배터리 임대 사업을 해야겠군요!
21/01/18 18:03
수정 아이콘
로켓마냥 다 쓰면 버리고 갈 거 아니면 이런건 한계가 있죠..
하카세
21/01/18 18:03
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주렁 주렁 달고 다니는 상상하니 웃기네요 크크
Lord Be Goja
21/01/18 18:03
수정 아이콘
전기차로 멀리 갈수 있는 방법 : 리무진 버전을 산다 ?!
노령견
21/01/18 18:04
수정 아이콘
gta 7 이나 파크라이 7정도 가면 저거 뽀개서 차 멈추는 미션 나올려나
R.Oswalt
21/01/18 18:05
수정 아이콘
전기차 구입시 추레라 또는 견인 면허 제출 바랍니다.
한국화약주식회사
21/01/18 18:09
수정 아이콘
750kg 미만은 없어도 됩니다
21/01/18 18:05
수정 아이콘
다른 의미로 기가 막힌 아이템이긴 하네요
handrake
21/01/18 18:06
수정 아이콘
전기차는 최대약점인 충전시간을 극복할 수 있을까요?
완전히 새로운 저장매체가 나오지 않으면 불가능할것 같은데
시린비
21/01/18 18:08
수정 아이콘
충전소에서 배터리를 갈면 됩니다. 순식간에 만땅 배터리로 체인지!
시스템 구축을 어떻게 하냐고요? 그건 엔지니어분들이...
handrake
21/01/18 18:09
수정 아이콘
차종별로 호환이 될까요? 차종마다 별개의 배터리를 쓴다면 그게 과연...
시린비
21/01/18 18:12
수정 아이콘
그래서 표준 규격이 중요하겠지요... 하지만 아이카가 나오면 혼자 독자규격을 쓰겠지...
한국화약주식회사
21/01/18 18:10
수정 아이콘
중국에서 하다가 중국도 접은거 봐선 문제가 있는거 같습니다...
시린비
21/01/18 18:15
수정 아이콘
중국 접었나요? 말씀하신거보고 이미 있는아이디어구나 하고 검색해봤는데 추진한다는 기사위주로 보여서..
21/01/18 18:45
수정 아이콘
작업 공수가 감당이 안될거라 생각합니다.
40년모솔탈출
21/01/18 19:24
수정 아이콘
https://gigglehd.com/gg/bbs/4878540
이런 식으로 이미 있다는 글이 보였었는데 접었나보네요.
너리비
21/01/18 19:29
수정 아이콘
안접었어요....
블레싱
21/01/18 18:13
수정 아이콘
이건 엔지니어보다 기획, 경영 이런거 하시는분들이 해결해야할듯 크크
교체형으로 설계하는거 자체는 가능하겠죠... 문제는 운영으로 +내려면 머리 터질껍니다.
시린비
21/01/18 18:18
수정 아이콘
흐흐 저도 안될거같아요... 배터리 수명들도 있을거고...
사실 아버지가 먼저 사업각 얘기하셨던건데 전 이래서 안된다 저래서 안된다 국가적으로 안하면 안될거다 막 말씀드렸는데
윗분말듣고 찾아보니 중국에서 시도는 한거같아서 놀랐네요..
야루가팡팡
21/01/18 18:33
수정 아이콘
멀쩡한 타이어휠도 휘어버리는데
헬적화되서 새차 베터리 아주 헌거로 바꿔주는 교환소 생길거 같습니당
고란고란
21/01/18 19:24
수정 아이콘
'아저씨, 배터리 부풀었는데요....'
21/01/18 19:43
수정 아이콘
배터리 스왑은 NIO에서 이미 하고는 있습니다.
동학개미가 테슬라 다음으로 많이 산 해외주식이죠.
https://youtu.be/fboyjQEju9A
일반상대성이론
21/01/18 18:08
수정 아이콘
전동킥보드처럼 하면 되겠죠
21/01/18 18:24
수정 아이콘
극복하기 위한 기술들이 개발되고 있습니다
급속으로 10분컷은 어렵더라도 20분 정도는 가시권에 들어오고 있습니다. 20분 정도만 달성해도 현행 수소차량들은 이점을 상실하게 되지요
스토리북
21/01/18 19:30
수정 아이콘
그렇게 쉽지는 않을 것 같아요. 수소차는 겨울에도 주행거리를 보장받는데 전기차는 150km만 가도 충전소 찾아야 하거든요.
21/01/18 20:42
수정 아이콘
수소차는 겨울에 주행거리고 뭐고 시동이 안 걸립니다
넥쏘 오너들 카페 가보시면 이번 한파에 난리도 아닙니다
그리고 전기차 주행거리 감소는 차마다 다릅니다. 예를 들어 모델 3 중에 가장 많이 팔렸다는 롱레인지는 히트펌프 없이도 300km는 나오지요
거기에 히트펌프 달려서 나오는 차들은 감소폭이 더 작아지구요
스토리북
21/01/18 20:43
수정 아이콘
그런 문제가 있군요 크크크
산적왕루피
21/01/18 21:12
수정 아이콘
테슬라 모델x 퍼포먼스와 모델3 롱레인지 보유중인데, 국산차는 어찌 되는지 모르겠으나
배터리 75kw짜리 모델3는 엊그제 주말 영하 16도에서 430km주행가능 뜨고 스키장으로 스타트 했는데, 230km가고도 150km 남았습니다.
새벽온도가 영하 25도까지 찍고 (차량 3대의 평균온도라 확실합니다) 다음날 보니 110km남아서 중간에 80km가고나서 테슬라 전용 충전소에서 20분남짓 충전하고 나머지 거리를 왔네요.

모델x는 100kw짜리 배터리를 장착하고 있으니 여유분은 충분할듯 합니다. 제 지인도 코나를 가지고 있는데 토요일 저녁에 얘기하니깐 연비모드로 최대 500km가까이 이동 가능하다고 하던데..겨울철이라 20~30% 다운된다 쳐도 3~400km는 될텐데요..이분은 겨울 주말마다 스키장 다니는 분이라 겨울철 연비는 확실히 아십니다. 저도 전기차 2대 운영중이라 나온 얘기였구요.

전기차가 겨울철 150km 갈때마다 충전소 얘기는 어떻게 이해해야할까요? 히터 최대한 틀고, 최대한 풀악셀, 가능할때마다 풀 브레이크면 가능하긴 할텐데, 매번 탈때마다 그렇게 연비 엿먹으라고(?) 일부러 그러는 사람은(전기차든 일반 내연차든) 아무도 없을텐데요...
스토리북
21/01/18 21:37
수정 아이콘
코나하고 테슬라가 겨울 연비가 좋은 편입니다. 원터패키지 때문이겠죠. 볼트, 아이오닉, 소울 등이 낮게 나오더군요.
코나가 저온 복합 주행거리일 때 24% 정도 감소해서 310km 정도인 듯.
히로미
21/01/18 18:09
수정 아이콘
왜 갑자기 매드맥스가 생각날까요
VictoryFood
21/01/18 18:19
수정 아이콘
출퇴근용으로만 사용하는 분들은 보조배터리 없이 이용하면 되고, 장거리 뛰실 분들은 보조배터리 이용하고 잘때 차와 보조배터리 동시에 충전하면 될 거 같습니다.
정말 좋은 아이디어 같은데 의외로 주차가 문제가 될듯요.
초능력자
21/01/18 18:20
수정 아이콘
도로바닥에 무선충전기 깔아야죠.
앗!힝!엨!훅!
21/01/18 18:22
수정 아이콘
Usb c타입이겠죠?
VictoryFood
21/01/18 20:45
수정 아이콘
??? : 어림없지 라이트닝!
21/01/18 18:33
수정 아이콘
독일이 일반 승용차에 저런식으로 짐수레 달고 다니는게 보편화 되어 있어서 나온 아이디어 입니다.
SUV에 말 수레를 연결해서 이동하기도 하거든요.
탈로아둔
21/01/18 18:46
수정 아이콘
사업 아이템으로 쓰려면 리스나 렌탈방식으로 해야죠.
국밥마스터
21/01/18 18:53
수정 아이콘
빨리 호이포이캡슐을 만들면 해결될거 같은데
21/01/18 19:04
수정 아이콘
무선충전 되누
20060828
21/01/18 19:04
수정 아이콘
고속도로에서 이용하면 좋겠는데요? 서울에서 장착하고 부산에서 반납하는 시스템이면 괜찮지 않나요?
산적왕루피
21/01/18 21:20
수정 아이콘
고속도로 휴게소마다 고속, 완속 충전기가 거진 다 설치되어 있어 큰 매리트는 없을껍니다.
쉴때마다 충전기에 꼽아놓기만 해도 그 10~20분 사이에 (고속충전의 경우) 몇십km씩 충전되거든요.

대신 고속도로 주행하지 않는 코스일 경우 꽤나 매리트가 있을듯 합니다. 부산, 울산에서 동해안 타고 강릉쪽으로 가는 코스 같은...
지금과 같은 겨울철에는 배터리 효율이 떨어질 경우엔 견인하느라 연비가 떨어지더라도, 충전하는 코스가 비확실할경우 매리트는 확실히 있습니다.
양파폭탄
21/01/18 19:27
수정 아이콘
지네인가?
21/01/18 20:56
수정 아이콘
(피카츄 하나 데리고 다니는게 낫지 않을까요? 라고 말하며 코파는 짤)
아우구스투스
21/01/18 21:19
수정 아이콘
이걸로?
이니그마
21/01/18 21:25
수정 아이콘
사업성과 별개로 기발하긴 합니다.. 크크크
MicroStation
21/01/18 21:47
수정 아이콘
전 충전 인프라가 어떻게 극복 될지가 궁금하더군요. 예를 들어 지금 아파트 단지에 주차중인 차의 반만 전기차로 바꿔도 그 충전에 필요한 충전시설도 시설이지만 요구 전력이 변압기 증설없이 가능할까하는 의문이 들어서요.
21/01/18 23:00
수정 아이콘
그것도 전문가들끼리도 의견이 워낙 갈리더라구요
(충분하다 vs 택도 없다)
여름에 에어콘 살짝만 틀어도 차단기 내려가는 곳들은 확실히 문제일 것 같긴 한데 그런 곳이 정말 많을까 싶기도 하구요
유포늄
21/01/19 23:36
수정 아이콘
우리나라에서 저렇게 뒤에 달려면 특수면허(?)도 따야하고 차량번호판도 달아야 하는데 시장성이 있을까요?
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