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21/01/07 16:08
신차가 택시로 엄청 늦게 나왔거나 안 나왔거나 그럴거에요. 차는 문외한이긴 한데, 아는 사람이 택시운전 해서 무슨 차 기다리는데 택시로 안낸다더라는 얘기를 들은 적이 있어요.
21/01/07 15:44
택시 판매량을 빼면 더 안습입니다. 지금 저 판매량에는 택시판매량까지 들어가 있는데 쏘나타 택시 판매량이 더 많아요(이번 메기말고 전세대 모델). 그 얘기인즉슨 일반 소비자들의 선택은 더더욱이 K5...
21/01/07 15:09
쏘나타가 g80에게도 판매량이 안된다는 걸 보면 그냥 이번세대가 망한 것 같아요. 쏘나타 사시던 층이 그랜져로 간 만큼 아반떼의 수요층을 못 가져 온 느낌
21/01/07 15:09
저는 소나타가 더 이쁘고 k5다이얼식보다 소나타 버튼식이 낫다라구요. 다만 k5가 더 큰 느낌? 소나타는 14000, k5는 1000타봤습니다. 물론 소비자의 선택을 덜 받았으니 그냥 제 취향인걸로 ㅠㅠ
21/01/07 15:25
람보르기니같은 슈퍼카가 보기에만 그럴듯하지 실제로는
실생활에선 엄청나게 불편하다고 소문이 자자하죠. 차체가 너무 낮아서 속도방지턱도 못넘어 지하주차장도 못들어가 뒤에가 안보여서 후진 불가능 문이 위로 열리는 놈들은 주차장에서 문 못열어 시트는 제대로 뒤로 눕히지도 못하고 불편해 카스테레오는 후지고 (옛날엔 시디플레이어도 없던걸로..) 뒷자석은 없고 트렁크도 없고 진동 소음 심하고 연비 최악에... 슈퍼카에서 성능이라는걸 제외하고 겉모습만 따라한다면 아마 최악의 차가 될겁니다.
21/01/07 15:28
투스카니..!?
개인적으로 기타 치면서 그런 생각을 많이했습니다 크크 비싸고 소리좋은건 필요 없는데 디자인 개성있는 기타들은 값도 다 비싸서...
21/01/07 15:18
사실 아반테도 바로 직전 삼각테 때는 k3에 완전 밀렸었죠. 이번 아반테가 워낙 잘 뽑혀서 역전한 거지만... k3도 새로 체인지되면 또... 그리고 이번 소렌토 하브가 워낙 잘 뽑혀서 소렌토쪽으로 승리가 기우는 느낌이에요.
21/01/07 15:15
시장 상황도 있고 이런 저런 이유가 있겠지만 왜 소나타가 K5보다 안팔린거냐 라는 이유 첫번째는 무조건 디자인 입니다 메기 닮은 이번 세대 소나타는 흑역사에요......
21/01/07 15:16
원래 쏘나타가 중장년층 판매량이 많고 K5가 2,30대 구매량이 많았습니다. 근데 전체적인 구매력이 올라가면서 소나타를 살 중장년층이 다 그랜저로 갈아탔고,(그래서 그랜저가 부동의 판매량 1위...) 소나타는 디자인에서 2,30대에 어필하는데 실패...
21/01/07 15:25
소나타의 자리가 이젠 정말 애매해졌죠
예전에 소나타 사는 사람들이 그랜져로 많이 넘어갔고, 아반떼가 요즘 워낙 잘나오니 굳이 소나타를 탈 이유가 없으니까요 아반떼 타다가 소나타 거르고 그랜져 타는 시대라고 봅니다
21/01/07 15:40
쏘렌토 > 싼타페인게 지금 쏘렌토는 풀체인지 모델이고 싼타페는 페이스리프트라 그런건데
올해말에 싼타페 풀체인지 나오면 다시 역전되겠죠
21/01/07 15:59
반대로 예전같으면 소나타 구입하셨을만한 분들이 그랜져 많이들 구매하시더라구요. 현대 안에서 포지셔닝이 애매해진 것 뿐만이 아니라 K5가 워낙 잘 나오기도 했구
21/01/07 15:59
그랜저 포지션이 낮아진 영향이 더 클듯.
예전-> 요즘 으로 봤을떄 소나타 -> 그랜저, 그랜저 -> 제네시스 이렇게 바뀌고 있죠 소나타는 확실히 애매해요
21/01/07 16:04
소나타 가격대가 정말 애매합니다. 비싸요. 그 돈이면 그냥 그랜져 하위트림 사거나, 아반떼로 가죠. 그런데 아반떼도 가격이 너무 올라서 답은 그랜져다.
21/01/07 16:21
K5가 역대급 이쁘게 나온데다가 소나타는 메기가 생각나는 디자인이니 뭐. 개인적으로는 호평인 아반떼나 투산 디자인도 다 불호입니다. 컨셉이 버그 컨셉인거 같아요.
21/01/07 19:56
k5 1세대가 디자인적으로 충격을 줬다면, 이번엔 요즘 다들 이쁘게나와서 눈이 높아진 와중에 또한번 충격을 준 느낌임. 디자인이 너무 잘나왔더라구요
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