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Date 2020/05/23 08:14:30
Name VictoryFood
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출처 더쿠, 나무위키
Subject [방송] 비행기의 연비는 얼마일까?


제주항공 비행기는 보잉 737-800 이라는데 장거리 비행을 하는 광동체 비행기들의 연비는 더 나을까요?
보통 연료는 이륙할 때 가장 많이 쓰니까 장거리를 뛰면 좀 나아질 거 같기도 하고, 비행기가 무거우면 이륙할 때 연료를 더 많이 쓰니 안 좋을 거 같기도 하고 그러네요.

꺼라위키에서 찾아보니까 최대 연료 탑재량이랑 항속거리가 이러네요.

737-800 : 26,025 L - 5,765 km
777-300 : 171,177 L - 11,120 km

이걸 기준으로 나눠보면 737-800 는 리터당 221미터, 777-300 는 리터당 64미터 네요.
광동체 비행기 연비가 더 나쁘군요.

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망고요거트
20/05/23 08:19
수정 아이콘
게다가 무거운 걸 나르지도 못하고요. 배와 기차, 일반 트럭을 비교하면 또 어떨지 궁금하네요.
티모대위
20/05/23 08:22
수정 아이콘
하늘을 날아서 직선으로 가니까 감수할 수 있는 연비같군요...
츠라빈스카야
20/05/23 08:24
수정 아이콘
에이브람스 전차가 리터당 300미터가 안됐던것같은데 그거 생각하면 또 그리 나쁜 것 같진 않기도...
선좀넘지마라
20/05/23 08:27
수정 아이콘
자동차처럼 전기나 수소연료를 사용하는 여객기가 나오지 않을까요..
츠라빈스카야
20/05/23 08:28
수정 아이콘
(수정됨) 연비 효율은 대상물 무게도 같이 감안해줘야겠죠. 80톤 vs 300톤쯤 하니...

무게 곱해서 적용해보니 대충 비슷하긴 하네요..
츠라빈스카야
20/05/23 08:29
수정 아이콘
배터리식은 현재 기술로는 배터리 무게가 너무 부담돼서 힘들고...수소연료전지라면 가능성은 있어보이긴 하는데, 아직은 갈길이 멀어보이긴 합니다.
방향성
20/05/23 08:34
수정 아이콘
저것들이 덜 나니까 대기가 좋아졌죠
Phlying Dolphin
20/05/23 08:39
수정 아이콘
배터리, 수소연료전지 모두 유럽을 중심으로 항공기에 시도는 하고 있는데, 최소 20년간은 뻘짓에 가깝지 않을까 생각하고 있습니다.
20/05/23 08:58
수정 아이콘
항공유라 휘발유랑은 스펙이나 가격이나 다 다를 듯.
20/05/23 09:06
수정 아이콘
무거운 질량, 음속에 가까운 속도를 생각하면 연비가 좋은게 이상한거죠. 아무리 공기저항이 적은 고공에서 난다 해도...
MissNothing
20/05/23 09:17
수정 아이콘
프롭기는 연비가 제트엔진보단 나은걸로 아는데 프롭기는 어느정도일지 크크
박근혜
20/05/23 09:43
수정 아이콘
크루즈는 1L로 5m 갑니다. 크크
츠라빈스카야
20/05/23 09:47
수정 아이콘
크루즈 엔진 배기량 생각하면 1리터로 엔진 1사이클 돌릴 수 있는지부터 궁금...크크크
지니팅커벨여행
20/05/23 11:03
수정 아이콘
10인 이하 경항공기 2~3시간 이내 정도의 조건에선 가능하다고 보고, 대형 여객기는 전동화로 가더라도 하이브리드 방식으로 검토하고 있습니다.
Chandler
20/05/23 12:01
수정 아이콘
크루즈하고 비행기가 전세계적으로 올스톱이니...원유가 폭락이 이해가 가네요..기름잡아먹던 것들이구나..
지켜보고있다
20/05/23 12:37
수정 아이콘
쉐보레 크루즈인줄 알았네요 크크
차라리꽉눌러붙을
20/05/23 16:19
수정 아이콘
(수정됨) 1인당 연비도 계산을 해 봐야...
777 300 400명 정원이다 치면 1인당 24 km/l...
737 800은 정원 100명 치면 22 km/l...

대충 프리우스를 혼자타는 느낌...
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