아신다면 당신은 스타의 올드 게이머시군요 ^^

MIT 공대생이었던 그가 당시 베틀넷을 주름잡으며 제시했던 슈팅셔틀은 사라졌지만,
그가 제시했던 프로토스의 해법들은 여전히 유효하다고 봅니다.

강민이 선보인 수비형은, 새로운 스타일이라기 보다는
가장 최근까지 대세를 이룬 '확장형' 트랜드의 프로토스식 접근에 불과하다고 봅니다.
그것이 강력해서라기 보다는, 그나마 그것이 해볼만하기에 라는 거죠.

여기서 질문을 던져봅니다.
질리아스가 제시했던 해법들을 응용한 것인데요..
어찌하여 수비형 토스는 질템 or 커세어리버 + 커세어캐리어 일까요.
제3멀티를 성공하기 위해 토스는 절대적으로 수비위주의 운영이 필요하지만
이것은 전 멀티를 확보한 저그가 하이브 체제를 이루는 시간과 일치합니다.
제3멀티를 위해 공세에 나서는 프로토스에겐 '기동력'의 차이에 의해 결국
추가 멀티 확보가 불가능함을 깨달아야 하지요.

여기에서 질리아스의 둠드랍을 연구해봤으면 합니다.
그가 제시한 4~5기 속업셔틀속의 조합..
상대가 어떤 체제일때 어떤 유닛을 각각 얼마씩 태우고 상대의 멀티를 깨나간다..
물론 그것은 '섬'전에서의 전략이었습니다.
그리고 결코 육지는 '섬'이 될수 없겠지요.
다만, 전멀티 하이브를 갖추게 될 저그진영을 수수방관하는 갭을 줄여서
프로토스 역시 최종 단계인 질템 or 캐리어조합을 갖추기 까지 상대에게 최대한의
부담을 줄수 있는 중간단계의 공격방법을 새로운 스타일로 접근해봤으면 한다는겁니다.
러커조이기.. 무한성큰 4개스확보.. 하이브.. 이런 순서에는
제3멀티를 위해 뽑아놓은 리버로도, 간간이 하템or리버드랍으로도.. 별다른 피해를 주지 못합니다. 차라리 최적화된 3~4기 셔틀로 실질적인 피해를 주면서도 확장및수비가 가능하지 않나하는 생각을 해본겁니다.

최연성이 과감하게 '유럽'게이머들의 자원중심의 운영법을 최적화시켜
테란이란 종족의 강점을 십분 발휘하는 '수비형' 물량의 정점을 보여줬듯이..
프로토스 유저들도 그저 이상적인 '이론'에 불과한 전혀 새로운 접근방법을 통해
아예 다른 '상성'과 '타이밍'을 제시해줬으면 하는 바램입니다.

멀티가 하나일땐 맵을 제압당하면 그것을 뚫지 못하면서 굶어가지만,
멀티가 두개일땐 맵을 제압당해도 그것을 뚫을 힘이 축척된다. 그것은 테크와 업그레이드의 힘이다.
이것이 유럽 테란유저들의 생각이었고, 이를 완벽하게 경기력으로 보여준 선수가 최연성입니다. 그는 당시 마치 '외계'에서 내려온 선수 같았지만, 이는 이러한 전략적 연구가 선행되었다는 사실에 주목할 필요가 있습니다.

강민식의 전략은 분명히 한계가 있습니다. 또한, 그것은 공유될수 있는 '체제'에 관한 것이라기 보다는, 그만의 '감각'과 '운영'에서 빛을 발휘하는 것이니까요.

멀할지 모르는 요환선수.. 멀해도 다되는 윤열선수.. 멀할지 뻔한데도 당하는 연성선수..

자유로운 체제, 흐름을 읽는 눈의 윤열선수는 가장 '저그'스런 테란유저..
상대를 끌어들이고 자원의 회전을 통해 상대적 물량을 축척해가는 영리한 연성선수는 가장 '테란'다운 유저라면,
입문 자체를 토스로 했고, 그 역시 '슈팅리버'의 달인이었다는 요환 선수의 전략적 마인드는 오히려 가장 '토스'다운 경기방식이라고 생각됩니다.

만약..
아무도 셔틀에서 해법을 찾지 못한다면..

난 간절히 기대해봅니다..
돌아온 임요환 선수가..
돌아온 드랍쉽이 아닌..
돌아온 셔틀로 놀라움이 되어주기를..
느려터진 1.07테란의 단점을 드랍쉽으로 극복했던 그가,
저그보다 빠른 셔틀의 '기동성'으로 뭔가 다른 해법을 제시할수 있지 않을까..


속도를 지배하는자가
시대를 지배할것이니...