유튜브의 세계를 떠돌다가 위와 같은 영상을 보게 되었습니다.
남부터미널의 역사에 대해서 얘기해 놓은 영상인데
저도 90년대 말 2000년대 초에 이런저런 이유로 남부터미널을 자주 이용했던지라 관심을 가지고 지켜보게 되었네요.

90년대 말, 2000년 초 당시에도 왜 이런 알짜 부지에
이렇게 허름한 가건물을 터미널로 만들어서 부지 낭비를 할까 궁금했는데.
그 이후로 20년이 넘게 지난 지금도 그런 허름한 가건물이 그대로 유지가 되고 있습니다;;;
저기에 삐까뻔쩍한 건물을 올리면 뻘짓 안하는 이상 수천억의 수익은 100% 보장될건데 참 이상하죠.

그 의아함을 해결하기 위해서는 저 남부터미널의 기구한 역사를 살펴봐야 합니다.

1990년까지 현재 용산 하이브 자리에 용산시외버스터미널이라는게 있었습니다.


하지만 당시도 이 자리는 시외 버스가 어마어마하게 들어와서 교통체증을 일으키는게 문제가 되어서
결국 터미널이 이 자리에서 현재 서초동 남부터미널 자리로 옮기기로 합니다.

원래 이 자리에는 화물터미널이 있었는데 그걸 양재동으로 옮기고 이 자리에는 남부시외버스터미널이 들어오게 된거죠.
그 용산시외버스터미널에서 서초동 남부터미널로 이전을 추진한게 "소주"로 유명한 [진로]였습니다.

원래 진로는 현재 남부터미널 자리에 지상 19층, 지하 3층의 으리으리한 건물을 짓고
그 곳에 남부터미널을 [92년]에 유치할 생각이었다고 합니다. 현재 센트럴시티 터미널을 생각하면 딱이겠죠.

그런데 용산시외버스터미널로 생기는 용산의 교통체증이 워낙 심해지다보니 92년이 아닌 90년까지 이동을 해야한다고 서울시가 강권을 했고
으리으리한 19층짜리 건물이 아닌 일단 현재의 그 초라한 [가건물]을 급하게 지어놓고 터미널을 옮기게 됩니다.

이후 진로는 이런저런 이유로 19층짜리 건물을 못 올리게 된거 같은데.
98년 IMF를 씨게 맞아버리면서 진로가 부도가 납니다;;;

1998년 이후 남부터미널은 진로의 손을 떠나게 되고 여기저기 잡다한 회사의 손을 거치다가
2015년 대명종합건설 자회사 서울루첸이 모든 부채를 떠 앉고 해당 부지와 터미널을 인수 받습니다.

이 회사의 목적은 지금 터미널 부지에 센트럴시티 터미널처럼 삐까뻔쩍한 건물을 짓는걸텐데
2015년부터 9년이 지난 지금까지 왜 건물이 안 올라갔을까요?
여기저기 검색해보니 서울시랑 용적률 등등으로 논쟁이 있었나보더군요.

https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0003315497?sid=101
위 기사가 2018년 박원순 시장때 기사인데 보통 이런 경우에 오세훈이 시장이 된 이후에는 쉽게 쉽게 해결이 되고
기업 프렌들리에 맞게 결론이 나면서 재건축이 진행되어야 하는데...

2018년 이후에도 기사가 없습니다;;; 아직도 지지부진하다는 얘기겠죠.
아마 2015년에 부지를 구매하고 부채를 해결한 회사에 뭔가 문제가 있지 않을까 싶네요.
최신 정보가 없으니 뭐라 말하기 힘들지만요.

하여튼...
제가 1990년대 말, 2000년대 초에도 보던 허름한 남부터미널이 지금도 그대로 유지되고
그걸 설명하는 유튜브 영상을 보게 되어 글을 올려봤습니다.

https://www.fmkorea.com/4500683115
이 글이 좀 더 직관적으로 설명하기도 했네요.