:: 저지선이란? ::



- 소로(小路)형 맵


우주배 이후 MBC게임의 맵구성은 다음과 같습니다.

우주배 :  Luna Rushhour Raid-Assult
CYON배 : R-point Rushhour2 Dark-Sauron
프링글스배 : Arcadia Rushhour3 The-eye

이 중 Raid-Assult와 Dark-Sauron, 그리고 The-EYE는 좁을 길목이 구불구불 이리저리 뻗어있는 맵으로, 저는 소로(小路)맵이라고 부릅니다.


- 전장 선택권과 저지선

두 종족이 싸우면, 두 종족 중 기동성 있는 종족이 전장을 선택합니다. 그리고 기동성 있는 종족은 수비에 유리한 전장을 택합니다. 즉, 그들에게 전장 선택권이 있는 셈입니다.
기동성 있는 종족은 확장이 많은 종족이기에, 시간은 그의 편이니까요.

수비에 용이한 전장?
길목이 좁은 곳이죠. 넓은 곳에서 학익진으로 자리잡고, 좁은 곳에서 나오는 상태를 둘러쳐서 공격할 수 있기에, 서로가 서로의 공격을 방어하기 굉장히 용이합니다.

이렇게 수비측이 상대의 전진을 저지하는 곳을 저는 '저지선'이라 부릅니다.



- 소로형 맵의 다중 저지선

소로형 맵은 확장형 종족의 전장 선택권이 굉장히 큽니다. 저지선으로 삼을 곳이 많거든요.

레이드 어썰트를 보죠.

첫째로 상대의 진출을 앞마당 언덕에서 한번 막을 수 있습니다.
두번째로 중앙에서 또 한번 막을 수 있습니다.
세번째로 자신의 앞마당 언덕에서 또 한번 막고,
마지막으로 자신의 앞마당을 최후 저지선으로 삼습니다.



[레이드 어썰트의 다중 저지선]



이렇게 수비가 좋은 지형이 네곳이나 있어, 최 전방에 방어선을 구성한 후 상대의 공격이 무서울때마다 한걸음씩, 한걸음씩 물러나며 상위 테크 유닛을 기다리면 됩니다.

그래서 디파일러와 캐리어를 보유한 저그/프로토스는 좋아라하고, 테란은 힘들어 합니다.



- 다크 사우론

레이드 어썰트는 맵의 벨런스 문제가 심각했지만, 흥미로운 TvsZ를 장점으로 가지고 있습니다. 차기맵 다크 사우론은 그런 레이드 어썰트의 단점을 중화시키고, 장점은 남기기 위한 시도였다고 생각합니다.

하지만 다크 사우론에게도 문제가 있었습니다. 특히 저지선의 갯수가 레이드 어썰트 보다 오히려 많았죠.


[다크사우론 강화 다중 저지선]

자신쪽 굴곡을 올라갈때 한번,
자신쪽 굴곡을 내려갈때 한번,
중앙에서 한번,
상대쪽 굴곡을 올라갈때 한번,
상대쪽 굴곡을 내려갈때 한번.

총 5번의 저지선을 돌파해야 상대에게 공격을 가할 수 있습니다. 그동안 상대는 테크올리고, 확장하고 할거 다합니다.

에써 출발한 한방병력이, 상대의 본진에 도착하면, 힘아리를 잃고 괴멸당합니다.



- 저지선이 많을 때의 특징

저지선이 많으면 수비하기 좋습니다. 그래서 확장형 종족, 즉 저그나 토스에게 유리합니다.
저지선이 돌파되도, 두번째, 세번째 저지선이 있기에 전투에 대한 부담이 적기에, 병력을 살짝 줄인체 테크를 올려 승부보는데 굉장히 좋습니다.

특히 저지선이 많으면 굴곡도 많기에, 상위테크 유닛 캐리어나 디파일러의 활용도가 올라가 이러한 잇점은 더더욱 커집니다.





         :: 저지선의 다양성 ::



- 포르테 : 저지선과 럴커조이기

과거의 맵에는 저지선 많았습니다. 하지만 어느 순간부터, 저지선은 약해졌고, 사라졌습니다.

프로토스에 대한 배려 때문에요. 시즈탱크로 뚫는 테란, 오버로드로 우회하는 저그와 달리, 프로토스는 저지선에 대한 저항책이 최상위 유닛, 캐리어&아비터입니다.

특히 종족 관계상 일단 조여지고 시작하는 럴커 조이기는 프로토스에게 너무 안좋습니다.



[포르테의 약화된 저지선]

럴커 조이기 때문에 저지선이 약해진 맵이 포르테입니다.  네오로 수정하면서 입구를 넓힐 수 있도록 미네랄 장벽을 두었죠. 이 까닭에 포르테에는 마땅한 저지선이 없습니다.

저지선이 없어서 한타싸움이 굉장히 중요합니다. 한번 전투에서 패하면, 다시 상대의 전진을 막을 저지선이 없습니다. 바로 생산 건물이 집중된 앞마당이 점령되니까요.

특히 시즈탱크를 주력으로 쓰는 메카닉 테란을 상대해야 하는 프로토스는 자신의 앞마당에 저지선을 펼 수 없었습니다.
그래서 프로토스는 테란의 병력에 대한 공포로, 일단 병력에 집중하며 테크를 포기했고, 테란은 캐리어의 위협에서 벗어나 여유로워 했습니다.



- 라이드 오브 발키리 & 디아이 : 새로운 형태의 저지선

라이드 오브 발키리와 디아이는 외관적으로 전혀 다릅니다. 하지만 두 맵 모두 러쉬루트에 비탈길, 수직언덕이라는 넓은 언덕 형태의 새로운 저지선을 동원했다는 점이 같습니다.



[비탈길과 수직언덕]

하지만 두 맵은 각기 다른 이유로 새로운 형태의 저지선을 구축하는데 실패했습니다.

라이드 오브 발키리는 비탈길은 너무 넓었습니다. 너무 넓은 비탈길은  사실상 대평원과 별반 다를게 없었고, 저지선이 약한 포르테와 비슷한 성격을 띄게 되었습니다.

디아이의 수직 언덕은 럴커 조이기에 너무 적합했습니다. 저지선의 약점, 럴커 조이기의 폐해가 디아이의 수직언덕에서 200% 힘을 내었습니다.



- 러쉬아워, R-Point : 저지선과 갈래길의 조화



[갈래길과 저지선의 조화]


두 맵의 저지선은 꽤 단단한 합니다. 러쉬아워의 다리와 R-Point의 입구는 둘러치기 좋은 구조입니다. 하지만 프로토스가 럴커조이기를 크게 두려워 하진 않습니다.

갈래길 때문이죠.
두 맵은 앞마당부터 두 갈래길로 시작됩니다. 이동 경로가 다양하므로, 한 곳이 조여도 다른 한 곳을 통해 진출할 수 있기에 조이기에 약한 프로토스가 선전합니다.

특히 갈래길의 다양성이 저지선과 결합되며, 이동 경로가 꼬이며 저지선을 낀 다양한 병력 운영이 나타납니다.



- 노스텔지어, 비프로스트 : 앞마당 노가스와 저지선



[앞마당 노가스와 저지선의 관계]

두 맵 역시 저지선이 단단한 맵입니다. 그 덕에 럴커 조이기가 강해져 프로토스가 힘들어했죠.
둘 모두 갈래길은 있지만, 갈래길을 이용한 우회로가 짧아 조이기를 우회하기가 힘듭니다.
그렇다면 힘으로 돌파해야 하는데, 1가스의 힘으로는 조이기를 돌파하기 힘들죠.

그런데 ZvsP에서 눈을 돌려, TvsZ와 PvsT를 보면 재미있는 현상이 보입니다.
앞서 말했듯 저지선이 많거나 단단하면, 확장형 종족이 상위 테크로 이득보는 플레이가 잦기 마련인데, 이 맵은 디파일러나 캐리어가 그렇게 까지 득세하는 맵은 아닙니다. 물론 확보되면 엄청나게 좋지만, 확보하는 것 자체가 어렵다는게 핵심입니다.

왜냐하면 앞마당에 가스가 없어 테크 확보가 힘들기에, 테크 확보를 위한 가스 멀티를 갖게될 때쯤, 테란이 첫 저지선을 돌파하거든요.

두 맵 모두 첫번째 저지선이 엄청나게 강력하지, 이후의 저지선은 마땅찮습니다. 특히 가스멀티들의 위치가 어떤 저지선을 통해 보호하기 마땅찮은 만큼 빠르게 테크를 올리는 전략이 그렇게 큰 위력을 발휘하진 않습니다.





           :: 백두대간과 저지선 ::




[백두대간]

레이드 어썰트 이후 많은 사람들이 자연스레 받아들인, 하지만 단어화 되지 않은 개념일 뿐이라 별로 안쓰려고 했는데, 백두대간 때문에 이 글을 써봅니다.

백두대간은 갈래길과 비탈길, 그리고 앞마당 노가스를 가진 맵입니다. 위에서 말한 특징들이 모두 결합되죠.

하지만 이 특징들이 전부 죽어버린 것 또한 현재의 백두대간입니다. 본진 미네랄 타격 때문이죠. 이 때문에 PvsT, ZvsP가 압도적으로 붕괴되었습니다. 다른 요인들이 별 효력을 발휘하지 못했는데 말이죠.

그래서 저는 본진 미네랄 타격이 사라진 백두대간을 보고 싶습니다. 지나친 참신성은 독을 부른다지만, 그렇다고 전진을 멈출 수는 없는 노릇이니까요.



본진 미네랄 타격이 사라지면 어떻게 될까요.

TvsZ는 앞마당 노가스에 따른 종족 상성의 강화, 그리고 비탈길과 갈래길 특유의 저지선 약화 현상에 저그가 안좋습니다. 대충 7:3이라 할까요.
그러므로 길목을 약간씩 좁히면서 저지선을 강화하면 저그가 수비하는데 힘을 얻은 저그가 6:4까지 따라잡지 않을까, 합니다.

ZvsP는 앞마당 노가스로 토스에게 안좋지만, 갈래길 덕분에 럴커 조이기에게 그나마 할만합니다. 그러므로 본진 미네랄 타격이 없어지고 앞마당에 미네랄 한덩이 더 넣는 수정만 해도, 최소 7:3까지는 버틸만 하고, 엽기전략등을 시도할 여지가 많다는 점을 생각, 전적상 5:5까지 기대할만 하다고 생각합니다.

PvsT는 앞마당 노가스가 본진 언덕이 역언덕이고, 메카닉이 못가는 중앙 소로로 인해 테란이 나쁩니다. 하지만 PvsT는 특별한 일이 없는한 큰 붕괴가 없기에 6:4정도의 벨런스도 가능하리라 봅니다.



제 생각이 대충 위와 같습니다.
본진 미네랄 타격이 사라지고, 길목을 약간씩 좁혀 저지선을 단단히 하고, 앞마당에 미네랄 한덩이만 더 놓으면 저지선 특유의 여러 장점이 결합된 환상의 맵으로 거듭 태어날 수 있습니다.

비록 현재는 그 모습이 좋지 않더라도, 백두대간의 심장을 찌른 날카로운 가시, 본진 미네랄 타격이란 단점만 보완하면 백두대간은 충분히 다시 태어날 것입니다.

* 천마도사님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2006-06-06 17:32)