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24/07/07 08:01
저는 급발진사고 중 다수가 운전자의 실수일거라는 점에는 동의하지만 급발진은 없다는 주장을 해서는 안된다고 생각합니다.
예전에 지인의 차를 빌려탔는데 가속중 시동이 두번 꺼지더니 다음은 악셀에 발만올렸는데 급가속이 되어서 세우고 견인보낸 경험이 있어요. 스로틀밸브 문제였던것으로 나중에 확인되긴 했는데 나도 당할 수 있는 사고를 무조건 늙은운전자의 황당실수로 몰아가는건 지양해야죠.
24/07/07 08:13
급발잔 문제에서 중요한 점은 의도치 않은 엑셀 가동은 있을 수 있다고 해도 브레이크가 항상 엑셀을 이길 수 있다는 점이죠. 저도 엑셀 페달을 밟지 않아도 엔진 rpm이 크게 상승하는 경험을 해 보았지만 브레이크만 정확하게 밟으면(수동은 클러치도) 급발진 [사고]는 일어날 수 없습니다.
24/07/07 08:30
사고는 차량이 의도치않은 반응을 한다면 언제든 일어날 수 있죠. 주차중 급발진으로 난간을 뚫고 차가 주차장 아래로 추락하거나 골목길에서 갑자기 튀어나가 앞차를 추돌하는 등이 사고도 많았으니까요.
미친듯 가속만하다 인명피해나는 사례가 주로 뉴스화되어서 그렇지 사고는 다양하게 많이 일어납니다.
24/07/07 10:09
제대로 정상동작하는 차량으로도 사고가 잘만 터지는데, 제멋대로 알피엠이 마구 올라가는 미친 차를 침착하게 브레이크 밟아서 세우면 된다고 하는건 너무 차량회사의 입장에 가까운 주장인네요. 예를 들어 주차장에서 갑자기 알피엠 폭주해서 앞/뒤에 있는 사람을 벽으로 밀어 버리는 사고 같은 건 순식간에 일어날 수 있죠.
24/07/07 12:40
(수정됨) 주차장에서 갑자기 RPM이 폭주해서 급발진이 일어나는 건 주행상태에서 보다 일어나기 어렵습니다. 왜냐면 기어가 P에 들어가 있으니까요. D로 옮기는 순간에는 브레레이크를 밟고 있기 때문에, 가속이 되지 않습니다. 브레이크에서 발을 떼면서 가속이 되는데, 만약 급발진이라는게 있다면, D로 옮긴 직후에 엔진 RPM이 올라갈 겁니다. 그때는 사람은 브레이크를 밟고 있고 있는 상태입니다. 급발진이라는게 실존하다고 믿고, 주차장에서의 급발진이 걱정이 된다면, P에서 D로 옮길 때 브레이크에서 발을 천천히 띄는 것만 해도 많은 예방이 될겁니다.
24/07/07 09:19
저도 직접 본 건 아닌데,
후배가 여행가서 주차장에서 급발진 추정으로 렌트카 해먹었다는 이야기 듣고 함부로 판단하기는 어렵다고 생각을...
24/07/07 15:57
급발진 사고 얘기하는 사람들이 다들 그렇게 말하긴 합니다.
자기가 틀렸단 생각은 아예 없으니 뭐가 잘못일까 하면 아 차가 잘못이구나! 하는거죠.
24/07/07 16:02
(수정됨) 보통 급발진은 공기흡입구가 최대로 열리기 때문에 브레이크 배력기는 기능하지 못합니다.
따라서 저장된 배력을 딱 한번 사용하면 배력이 소진되고 충전되지 않으므로 평소보다 3배에서 4배(배력기)의 힘으로 브레이크를 밟아야하는데 대부분은 브레이크가 너무 딱딱해져서 브레이크가 고장났다고 생각하게 되거나 최대한의 브레이크를 발휘하지 못합니다.
24/07/07 22:20
그러면 급발진 시, 일반인이 당황하여 일반적인 세기로 브레이크 페달을 밟았는 데 제동이 안되는 부분에 대해서는 제조사 문제도 충분히 있겠네요...
24/07/08 02:59
모르면 브레이크가 평소보다 훨씬 단단하고 밟히지 않기 때문에 브레이크가 안된다고 생각할 수 있습니다.
하지만 온힘을 다해 체중을 실어서 밟으면 브레이크가 동작합니다.
24/07/07 11:00
운전 해보신거 맞아요?
운전자들 대부분이 악셀의 2~30% 정도만 사용하고 정속을 유지할때에는 발만올려놓는 수준이죠. 그 상태에서 알피엠이 치솟으면 이상증상이 맞지 무슨소리가 하고싶으신건지요?
24/07/07 10:35
블랙유머 아닙니다. 실제 문의하거나 설치하는 경우가 급격히 늘고 있다고 하는 기사가 있네요.
https://m.edaily.co.kr/News/Read?newsId=02417366638951568&mediaCodeNo=257
24/07/07 11:22
https://m.dcinside.com/board/dcbest/226964
하지만 저어어어어어어어어엉말 우연히도 급발진이 발생한 순간에 하필 페달 블랙박스만 작동하지 않았다고 주장하는 일들이 다발적으로 발생하겠죠?
24/07/07 11:44
MBTI로 비유하면 T니 F니 자기가 뭔지 알게 되면 더더욱 T로 행동하고 더 F로 행동하는 경향이 있을 수 있죠. 막상 테스트 결과는 55:45 비율로 비등비등했을지라도요. 그리고 그렇게 생활하다가 다시 테스트를 하면 이제 비율도 치우쳐지게 되겠죠? MBTI 맹신해서 T나 F에 맞춰서 살았으니까요.
그것처럼 급발진도 가능성 극히 희박하다고 생각하고 일어나지 않을 일이라고 생각하면 적어도 피해 규모가 줄었을 사고들도 많았으리라 생각합니다. 페달 오인해서 밟아 놓고 이거 급발진이다 브레이크 밟아도 소용 없다 이렇게 되는 순간 액셀만 더 밟고 대형 사고로 이어지는 거죠. 급발진 생각을 안 하고 있다면 '실수로 잘못 밟았네, 빨리 발 옮겨서 브레이크 밟자' 이렇게 될 거고 그냥 급제동 되고 끝나겠죠. 급발진 자체가 절대 일어날 수 없는 일이라고 보는 사람들은 소수인 것 같은데 지금처럼 급발진 사고라고 주장하는 경우가 이렇게 많은 것은 정말 비정상적인 일이고 심각한 일이라고 생각합니다. 고령층 운전 문제가 아니라 처음부터 급발진 생각 없이 페달 잘못 밟은 거라고 인식을 하고 대처를 한다면 참사는 막을 수 있다고 생각합니다.
24/07/07 12:08
대체적으로 동의하기는 하지만 저는 급발진사고가 고령층, 여성들 위주로 주로 발생하는것을 반사신경, 순간대처능력의 부재라고 보기때문에 급발진이란 없다는 인식이 보편화 되더라도 일어날 사고는 일어난다고 생각합니다.
킥보드 타고 내리막길을 내려가는 아이를 보며 사고를 예상하고 뛰어가는 아빠와 어어어를 외치며 반응하지 못하는 엄마처럼요. 저도 크록스 처음신고 운전하던 날 악셀과 브레이크를 함께 밟은적이 있고 구겨진 카매트때문에 브레이크가 제대로 안밟힌 적이 있지만 사고는 피할 수 있었던건 그만큼 빠르게 대처했기 때문이거든요.
24/07/07 12:09
사실 그냥 법적으로 안전용으로 설치 하라고 하면 끝날일이지만..모니터 없이 블랙박스에만 저장하면 단가도 그리 높지 않고.
그냥 사이드 에어백처럼 법 지정이 있냐 없냐 차이지만 하지만 급발진을 개인 운전자가 증명해야 하는 세상에선 현기에서 달아줄리가 없겠죠. 뭐 소비자도 아마 우리 잘못일거야. 무슨 급발진 이러는데 기업에서 해줄리가.
24/07/07 12:48
저 카메라가 안전에서 어떤 도움이 되나요? 아무 도움이 안되니까, 달지 않는걸텐데요.
몸무게가 줄지 않았다면서 체중계를 탓하고, 키가 크지 않았다고 신장계를 탓하는 것 처럼, 그냥 기계 탓하는 일이 많이 있겠죠.
24/07/07 12:59
급발진인지 아닌지 증명하는데 도움이 되겠죠.
뭐 지금 문제 되는게 급발진이냐 아니냐 가 문제니깐요. 그것 말고 뭐 다른 사항이 있나요? 급발진이라고 변명하는 사람도 사라지고 급발진으로 억울하게 사고 책임을 떠않지도 않겠죠.
24/07/07 13:32
네 말씀하신대로 급발진인지 아닌지 확인 용도가 있을 뿐, 안전 장치로서의 기능은 전혀 없습니다. 자동차의 블랙박스도 법적으로 필수장치가 아니듯이, 사고 발생을 줄여주거나, 사고발생시의 부상을 줄여주는 장치 외에 안전장치로 부를만한게 있나요?
24/07/07 13:43
아.. 안전용이란 말이 거슬리셨나보네요.. 뭐 그러면 분쟁 방지용 정도로 하며 되겠네요.
cctv 설치 같은걸 안전용이라고 표현 하다보니 그냥 썼네요.
24/07/07 15:10
저런류는 급발진 호소인을 잡을땐 확실하지만 트루 급발진이 생기면 진짜 그런일이 나더라도 사제장비로 인한 개조가 원인인거같으니 아무튼 고객님탓임! 당하기 딱좋죠.. 물론 순정화가 되면 이야기가달라지겠지만 충분히 기술되도 안하는거보면 상품성이 떨어지는거같기도하고 급발진이라는게 거의 없기도 하고 말이죠..
24/07/07 17:17
https://m.munhwa.com/mnews/view.html?no=2024070501039910119006
저거 달아도 일?어 납니다.
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