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24/05/08 13:02
SUV의 강제는 우리나라뿐만 아니라 세계 자동차 시장의 전체적인 흐름입니다 자동차가 주행과 이동 그 이상의 역할을 맡기 시작하면서 공간과 활용성이 크게 부각되기 시작한것이 크죠
24/05/08 13:19
전 도심형 SUV 장르가 나오면서라고 봅니다.
과거 RV 차들을 짚차라 부르고, 여전히 루비콘이나 지바겐 같은 차는 승차감으로 악명이 높죠 (그럼에도 지바겐이 여성에게 인기 있는 이유는 의아합니다.) 도심형 SUV라는 장르가 나오면서, 바이온프레임을 고집할 이유가 없어지면서, 승차감 및 공간의 이점이 극대화 되었죠. 과거 불편하고 시끄러운 장르에서 약간의 승차감만 포기하면 (디젤 기반으로 인해)힘넘치고, 편하고, 넓은 공간을 가진 매력적인 장르가 되었죠. (2010년도에 팔린 YF쏘나타의 경우 2.0 가솔린 엔진이 주력, 쏘렌토R의 경우 2.0 디젤의 주력인데, 디젤엔진이 출력도 좋은데다가 저속토크도 좋아서 실용영역에서 날라다녔죠.)
24/05/08 13:16
싼타페와 소렌토의 판매량 차이가 점점 벌어지는걸보니
디자인 페널티가 크긴 크네요. 현대차는 제네시스에 외모 몰아주기라도 하는건가..
24/05/08 14:08
(수정됨) 그랜저 하브 풀옵 이번주에 받습니다... 제발 양품
집에 구형sm3-출퇴근용과 올뉴쏘렌토-와이프용+패밀리카로 2대 굴리고 있는데 SUV가 애 둘 키울 때는 좋은데 애들 좀 크고 나니 좀 편안한 세단이 타고 싶어지더라구요...
24/05/08 14:21
Suv 타다가 렌트같은걸로 세단타면 일단 시트가 너무 낮아서 시야가 좁고 힘들더라구요. 운전 자체도 suv가 훨 편한 느낌입니다
24/05/08 14:58
아무리 그래도 승차감은 세단이 더 편하죠. 운전이야 어차피 익숙해지면 크게 불편하지 않고...
하지만 다음차는 나도 suv 사야지;;
24/05/08 15:28
사실상 세단의 승차감 소리는 온라인에서나 먹힌다 봐도 무방할정도로 구매에는 영향을 미치지 않는다 보는게 맞겠군요. 그리고 국내 SUV 대세는 하브가 나오면서부터가 크다고 봅니다. 한국시장이 현기의 값싼 하브때문에 하브 선호도가 무지 높은데 suv = 디젤 or 가솔린 똥연비로만 생각하고 있었던게 하브로 깨지면서 판매량이 떡상했죠.
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