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24/01/12 12:54
제네시스가 작년 미국 판매량 기준으로 대략 아우디 3대 팔릴때 1대 팔리는 수준까진 올라왔어요.
유럽에서는 윗분 말씀대로 죽쑤고 있습니다.
24/01/12 12:55
미국 출장 갔을 때 한국차 중 의외로 G70 을 많이 봤습니다
제네시스 중에서는 GV80 한대정도 G70 3대 정도 봤던걸로 기억함 소근소근... 저도 타고 있음... 소근소근
24/01/12 13:00
현대와 기아의 동급 SUV는 펠리세이드/텔룰라이드 빼고 대체로 현대가 더 많이 팔리네요. 반대로 알고 있었는데요.
혹시 현대차들이 모델 체인지가 직전에 되었거나 그런 이유여서 올해만의 현상인지 원래 그랬었는지 잘 모르겠습니다. 그리고 벨로스터야 파는지도 몰랐던 차니 그러러니 하는데 액센트 31대? 혹시 오타 아닐까요?
24/01/12 13:11
찾아보니 액센트의 경우 22년도에 미국에서 17000대 정도 팔았는데 작년부터 단종됐다고 하더군요. 그래서 극소수의 차량이 저렇게 팔린거 아닐까 생각합니다.
24/01/12 17:38
엑센트급의 수요가 소형 SUV에 먹히다 보니 국내에선 진작에 단종 되었고, 해외 수출만 하고 있었는데 같은 이유로 작년에 단종 시켰습니다.
24/01/12 15:33
소나타/k5 이상의 세단은 현대/기아 브랜드로는 수출 안하는것 같더라고요.
제네시스하고 겹친다고 생각해서 그런것 같습니다. 토요타 아발론/크라운/센추리 같은 느낌이죠. 요즘 좀 바뀐것 같긴한데 그래도 저거 보다는 넥서스 판다 이런 마인드 하고 비슷하죠
24/01/12 15:35
현대/기아 중대형 세단은 수출 안하는중이죠.
제네시스 시장잡아먹는다고 하는 생각도 있고 브랜드 이미지 같은것도 있어서 잘 안팔리는것도 있고요.(현대/기아 브랜드가 고급차 브랜드는 아니니까요)
24/01/12 16:11
최근 현기차가 품질이 많이 올라오기도 했고, 이미지도 많이 좋아졌죠.
그리고 전기차로의 전환도 나름 영리하게 진행하는 느낌이고, 미국과 같은 선진국 시장도 나름 선방, 인도, 동남아와 같은 개발 도상국에서도 영향력이 커지고 있고, 애증이 공존하긴 하지만, 그 성과는 인정할 수 밖에 없더군요. 개인적으로는 제네시스에서 EV9 같은 느낌의 박시한 디자인 좀 하나 내줬으면... 하지만, 아마 안되겠지. GV90 위장막 사진도 보니 꽤 둥글둥글하던데...
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