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Date 2023/11/02 18:51:40
Name 인간흑인대머리남캐
File #1 makegumi.png (1.18 MB), Download : 17
출처 늬우스
Subject [유머] 지하철 시범사업 이상과 현실


https://n.news.naver.com/mnews/article/018/0005609504?sid=102
"출퇴근 지옥철 ‘의자’ 싹 없앤다는데…"

이상: 없앤 좌석 만큼 공간에 여유가 생겨 더 편하게 갈 수 있다(공사가 실제 한 말)

현실: 그 공간 만큼 사람 더 우겨 넣을걸?


..어차피 지금 수송 한계라는데 그냥 사람 더 싣기위해서라고 솔직히 말하지 크크

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강동원
23/11/02 18:53
수정 아이콘
승자조 패자조 덜덜덜
동굴곰
23/11/02 18:54
수정 아이콘
아이에에에!
23/11/02 18:54
수정 아이콘
열차를 더 넣어서 배차간격을 줄여야되는데 그건 돈들어가니까 의자 치우는거죠 뭐
그런데 의자 밑에도 부품들 있는데 그건 어쩌려고 그러는건지 원... (당장에 히터가 의자 밑에 있죠)
소독용 에탄올
23/11/02 19:09
수정 아이콘
?????: 마케구미 클래스엔 난방도 없다!
23/11/02 19:12
수정 아이콘
대부분의 문제는 돈을 더 갈아넣으면 해결됩니다. 물론 그걸 주장하는 사람들이 돈은 어디서 만들어낼지를 이야기하는건 못봤지만. 지하철 기본요금 3000원 시대가 열리면 가능할지도.
TWICE NC
23/11/02 19:29
수정 아이콘
사람 많아지면 난방이 필요는 없어지는데
냉방이 문제죠
여름에 지옥철 이야기 나올듯
크로플
23/11/02 19:39
수정 아이콘
배차간격 줄이는게 돈들어가는거 빼고는 쉬운 일인가요? 잘 몰라서요..
음 돈 들어가는게 제일 어려운 일일 수도 있긴 하겠지만요.
23/11/02 19:50
수정 아이콘
출퇴근시간대 서울 주요 지하철은 이미 거의 배차간격 한계까지 넣고 있죠.
스위치 메이커
23/11/02 20:19
수정 아이콘
9호선처럼 급완행 배차, 2호선처럼 이미 출퇴근 풀배차가 아닌 이상은 배차 간격을 줄이는 게 가장 낫죠

근데 4,7호선은 진접 연장처럼 연장은 해두고 배차는 수요만큼 팍 늘린 게 아니라...

결과적으로 열차 늘리면 되는 문제긴 한데, 서울교통공사 적자를 생각해보면 이마저도 쉽지 않다는 것...
응 아니야
23/11/02 21:55
수정 아이콘
출퇴근 시간 때 더 증편하면 열차가 기어가야 합니다. 뭘 좀 알고 말하시지
23/11/03 08:31
수정 아이콘
닉언 일치 덜덜
23/11/03 05:10
수정 아이콘
출퇴근 시간에는 열차를 더 넣어서 배차간격을 줄이는게 힘듭니다.
23/11/02 18:56
수정 아이콘
일본은 한국의 미래인가.이런 것도 다 있네.
동굴곰
23/11/02 18:59
수정 아이콘
본격 디스토피아 활극 닌자슬레이어의 장면입니다
23/11/02 18:56
수정 아이콘
어우 사진보니깐 끔직하네요
중간에 낀 사람들 잡을게 없는데 한번 우르르 밀리면;;
산밑의왕
23/11/02 19:47
수정 아이콘
저정도면 탈만해 보이는데요.
9호선 급행 타고 출퇴근 하는데 지난주에 눈앞에서 한명 쓰러지더라고요…ㅠ
군령술사
23/11/03 11:22
수정 아이콘
저는 두 번 봤습니다. 더 무서운 건, 출퇴근 시간대가 아니었고, 한 명은 남자였어요 ㅠㅠ
10빠정
23/11/02 19:09
수정 아이콘
실사용자 입장이 궁금하네요.
퀀텀리프
23/11/02 19:18
수정 아이콘
지옥철..
terralunar
23/11/02 19:23
수정 아이콘
서울메트로의 마케구미 클래스를 덮치는 서울지하철공사의 무자비한 폭력! 붓다여 주무시고 계십니까!
23/11/02 19:27
수정 아이콘
러시아워 증차는 거의 무리라고 보시면 됩니다 간격이든 차 보유나 컨디션 상태 등..
물론 자리를 없애서 수송 늘리는건 의논할 가치도 없구요
Mattia Binotto
23/11/02 19:44
수정 아이콘
붓다여, 아직도 주무시고 계십니까...
블래스트 도저
23/11/02 19:59
수정 아이콘
저런 만화가 아니라
실제 일본에서도 6비차라는 걸 굴렸죠
아미 현실>>>>>만화라는
23/11/02 20:16
수정 아이콘
아마 6비차는 힘들겠죠...스크린도어를 다 뜯어고쳐야 해서...
포켓토이
23/11/02 20:15
수정 아이콘
의자는 없애도 되는데 중간 중간에 지지봉은 좀 그대로 놔뒀으면...
영양만점치킨
23/11/02 20:18
수정 아이콘
출근시간에 김포공항에서 9호선타고 신논현 가본적 있는데 어우.. 신도림 이후에 느껴본 충격이었습니다.
23/11/02 20:21
수정 아이콘
이미 사람 꾹꾹눌러타고도 못타서 줄서있는데
23/11/02 21:38
수정 아이콘
뉴스에 따르면 대놓고 승차 인원 증가가 목적입니다. 더이상 솔직할 수가 없는 상황이라...
23/11/02 22:01
수정 아이콘
김포선 문제때 좌석 뜯어내자고 댓글 적었었는데 이게 호불호 갈리는 거였군요.
Paranormal
23/11/02 22:03
수정 아이콘
와 사람에 치여서 죽을정도겠네요..
Far Niente
23/11/02 22:03
수정 아이콘
하는 김에 무임승차도 어떻게 좀
동년배
23/11/02 23:08
수정 아이콘
2기 지하철 지을 때 IMF 맞아 7호선에 대피선 못지은 스노우볼이 참....
23/11/03 01:06
수정 아이콘
아침 8시쯤에 사당에서 강남가는 2호선 3번 정도 보내면 좌석이고 뭐고 태워달라는 생각밖에 안 나더군요

나 지각이라고~
23/11/03 03:02
수정 아이콘
지옥철을 사라지게 하는 방법은 바로 지하철 자체를 없애버리면 됩니다.
지방 사니 지하철이 없는 게 자연스럽고 자차 이용이 당연시 됩니다. 당연히 대중교통이 빨리 끊기니 모든건 카풀이나 자차등을 준비해두어야되고
출 퇴근길 지옥철을 겪을 필요도 없으니 합리적인 선택....
사바나
23/11/03 10:19
수정 아이콘
그런식이면 지옥철을 탑승하는 사람을 다 죽이시지 왜 애꿎은 지하철을 없애나요
레드빠돌이
23/11/03 11:06
수정 아이콘
역시 군대식 해결법이 최고죠
소주파
23/11/03 04:50
수정 아이콘
그냥 재택근무 시키라고....
로드바이크
23/11/03 08:01
수정 아이콘
한시간 서서 가라고??
김카리
23/11/03 08:24
수정 아이콘
돈쓰라는 말이 쉽게 나오는 것도 이해가 되지 않습니다.
그게 결국 지하철 요금 + 세금 일텐데요.
2칸 정도야 좌석 없애도 될 것 같은데 문제가 있나요?
(어차피 좌석 있어도 종점 근처 출발하는 사람들이나 앉지요)
VictoryFood
23/11/03 08:28
수정 아이콘
노인 무임승차를 출퇴근 시간에 만이라도 제한을 해야 합니다
지니팅커벨여행
23/11/03 09:02
수정 아이콘
지금 맨 앞뒤칸 의자 2줄씩 떼고 자전거 싣도록 하는 것도 장거리 다니는 입장에서는 짜증나더라고요.
멀리 가야 되는데 자리가 없어서 못 앉을 때가 많아요ㅠㅠ
게다가 새 지하철들은 대부분 의자 한줄에 6명 밖에 못 앉으니 장거리 출퇴근족은 힘듭니다 흑
시린비
23/11/03 09:08
수정 아이콘
좌석이 있고 그 앞까지는 어느정도 안정된 자리 느낌이고 출입구 앞공간이 사람들이 엄청나게 짜부되는 공간인데
개인적으론 그래도 좌석은 있는게 좋은거같아요 전체가 다 짜부되느니
앉는 사람들이 죄지은것도 아니고 그게 간절한 사람들도 많아서
쪼아저씨
23/11/03 09:15
수정 아이콘
아 좀 재택근무.
23/11/03 09:37
수정 아이콘
저 발상을 한 사람들은 지하철 안타겠죠.
플레인
23/11/03 09:45
수정 아이콘
한시간 반 넘게 지하철타고 출퇴근 하고 가끔 앉을수 있는걸로 위안삼는데
이제 100% 서서간다고 생각하면 암담하네요.
제발 제가 타는 시간에 저 열차가 안걸리고 반응 안좋아서 폐지되길 바래야될듯..
유유할때유
23/11/03 10:41
수정 아이콘
절충안으로 노약자석이랑 임산부석만 구석에 배치될듯
NoGainNoPain
23/11/03 10:54
수정 아이콘
지하철 이야기 나오면 항상 같이 따라나오는게 무임승차 이야기인데, 노인들도 출퇴근 막히는 시간에 타기 싫은건 마찬가지입니다.
출퇴근 시간에 타는 노인들은 돈내고도 탈 노인들이라서 혼잡완화를 목적으로 한다면 거의 무쓸모한 정책이 될 겁니다.
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