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23/10/23 09:57
월급 300으로 2700만원 모으는데 아껴써도 2-3년은 걸릴텐데…
차 좋아하면 취향에 따라 그렇게 소비할수도 있지만 저런 소비를 정상범주라고 기사로 쓰는건 이해 안되네요..
23/10/23 10:04
(수정됨) 원래 저 분 철학으로 다른 프로그램에 나와서
월급 200-300 은 차 살 생각말고 걸어다니라고 했다가 엄청 두들겨 맞았습니다. https://v.daum.net/v/20220129201449679?f=p 당시에도 6개월치 월급 수준의 차는 집이 있을 경우에는 해도 된다고 했으니, 저 기준도 집이 있는 경우라고 보면 되겠네요
23/10/23 05:35
한국만큼 비싼차 많이 타고 다니는 나라가 잘 없음. 한국1인당gdp가 두배 8만불이 넘는 미국조차 가장 많이 팔리는 차보면 대부분 포드나 램 쉐보레 성능 효율에 2000~3000만원대가 많죠.
미국에서 잘팔리는 현대나 기아도 보면 거의다 엘렌트라나 카니발 스포티지 이런겁니다. 중고차 거래도 많구요.
23/10/23 10:25
F-150 / 실버라도 / 램 픽업 / 모델 Y / RAV4 / CR-V / 캠리 / 로그 / 시에라 / 그랜드 체로키
그랜저 / 포터 / 카니발 / 쏘렌토 / 스포티지 / 봉고 / 셀토스 / G80 / 토레스 / K8 미국이랑 우리나라 23년 상반기 판매량 탑 10인데 미국이 더 비싸보이네요 게다가 2000만원대는 한 대도 없고 3000만원대는 캠리 깡통 정도나 겨우 들어가겠구요
23/10/23 05:48
0.08 ;;;
근데 저게 맞나 싶긴 하네요. 아반떼나 K5 신형 살 돈으로 외제차 중고 뽑을 수 있는 상황 (유지비는?) 심지어 중고 시장에선 레이나 경차 같은 실용성 있는 차들이 은근히 비쌈. 진짜 조금만 보태면 구형 외제차 구매 가능. 요런게 반영이 안된 느낌
23/10/23 07:30
(수정됨) 흥미로운 접근이긴 한데, 구간 설정이 선형적으로 설정된 게 좀 에러 같습니다. 비선형적으로 올라가는 게 더 좋을 것 같습니다.
그리고 차에 많이 투자한다고 해서 꼭 '허세'라고 볼 일인가 하는 건 좀 의문입니다. 저마다 소비/지출 성향이 다른 건데요. (누군가는 허세일 수도 있겠지만)
23/10/23 08:24
벌이에 비해 많이 쓰면 허세라고 볼 수도 있긴 한데 국산 기준 4천 정도까지는 실용성과 실질적인 삶의 질이 올라가는 거라 허세라고는 안 봅니다.
그 이상이면 럭셔리와 브랜드에 추가금이 붙는 느낌이라 허세 같고, 소나타/투싼 라인까지는 누구나 생필품처럼 필요한 차긴 하죠.
23/10/23 08:38
그런데 외벌이만 있는게 아니니까요.
중견기업 맞벌이만 되도 독삼 엔트리는 정상범주인데 요즘 길거리 독삼 비율보면 대강 맞는거 같기도 크크
23/10/23 11:15
평소 각종 차에 관심이 많고, 드라이빙이나 차 세심히 관리하는 것이 중요한 취미. 차를 운전할 때 제일 행복
-> 월급의 20배가 넘는 차를 사도 정상 차에 딱히 관심 없음. 운전도 자주 안함. 다만 남들 다타는 독삼사 나도 못탈 이유 없음. 주변에 다 외제인데 나만 국산타니 이건 아니다 싶음. -> 월급의 6배짜리를 사도 비정상
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