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23/01/01 18:59
전국 70세 이상 어르신을 대충 500만으로 치고 월 3만원 교통카드를 드리면 대략 연 2조원 정도의 재원이 필요합니다.
게다가 어르신들 중 대부분은 그 월 3만원을 교통비로 쓰지 않으시고 편의점 등에서 생활비로 쓰시거나 아니면 깡을 하시거나 하겠죠. 결국 돈은 돈대로 쓰고 효과는 없을 거라고 봅니다. 그리고 지하철 무임승차로 노인분들이 야외활동이 늘어나는 효과도 있고 그로 인해 노인 건강에 도움이 될텐데 교통카드로 드리면 활동이 줄어들어서 노인분들 건강(신체/정신)이 안 좋아질 가능성도 높다고 생각합니다. 전 무임승차를 없애는 것보다 무임승차 시간을 조정해서 출퇴근 시간대에는 무임승차가 안되게 하는게 더 좋을 거 같아요.
23/01/01 19:08
어르신들도 65세 이상이 되면
무료 카드 발급 받아서 교통카드처럼 씁니다. 그냥 몸으로 밀고 들어가는거 아니에요 지하철역에서 1회용 발급도 되는데 여러모로 불편하고.. 카드를 교통비로만 사용하게 하는건 쉽구요. 돈은 이미 나가고 있는거죠
23/01/01 19:09
무임승차가 대표적으로 수도권만 보고 하는 정책이거든요. 지방사시는 분들은 혜택이 하나도 없어요.
교통 접근권을 지방이 훨씬열악한데… 바꿔야죠.. 적어도 일정부분을 돌아가도록
23/01/01 19:24
지하철 무임승차는 지하철이 있는 도시, 지하철역 근처에 사는 어르신들만 받을 수 있는 혜택이죠. 교통수단에만 쓸 수 있게 제한하고 전국 어르신들께 혜택 줄 수 있는 방향으로 가는게 맞는거 같습니다.
23/01/01 22:26
그것도 좋은생각같고요. 저는 교통카드기능만 사용하게 하면 될거같고요.
일단 지하철 무임승차 자체가 엄청난 차별이라 생각합니다. 혜택받는사람과 아닌사람의 차별이 아니라 지하철이 있는곳과 없는곳의 차별요. 지하철없는지역의 어르신들은 안그래도 교통이 열악한데 무임승차는 상상도 못하죠.
23/01/01 19:06
아예 돈 안 받다가 그대로 바로 받는 게 힘들면,
반의 반값으로라도 서서히 시작 합시다. 전기료도 그렇고 회사가 굴러라도 갈려면 요금을 올려야 되는데 올리지는 못하게 하고, 못 올려서 적자나면 방만경영이니 뭐니 헛소리나 해대고 공기업들도 힘듦.
23/01/01 19:47
이건 진짜 언론이 개....(후략)입니다
공기업 방만경영 이딴 기사 쓰는 기자들과 그거 승인해준 데스크는 정말로 잡아다가 빤스바람으로 광화문 한복판에 무릎꿇려서 3일간 계속 손들게 해야합니다
23/01/01 21:41
한전 성과급파티로 적자난다! -> 성과급이 사실상 월급 보조개념인데 그마저도 공기업간 성과에서 어쩔수없이 등급 낮게맞으면 그것조차도 못받아감.
한전 적자나는거 우리세금으로 메꿔주는게 말이돼냐! -> 라고 말하는 사람들이 전기세 동결로 가장 큰 이익을 봄. 정량화되기 힘든 조직의 성과에 대한 비판 레파토리는 다 똑같아요. 공기업도 공무원도.
23/01/01 20:51
제일 이해 안 가는 게 노인 복지를 왜 교통요금으로 하는 게 정당하다고 생각하는 건지… 교통 요금은 제대로 받고 노인복지는 다른 방식으로 추구해야죠
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