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22/12/06 09:00
저는 이게 맞다고 봅니다. 자주 타진 않지만 가끔 탈일 있을때 택시가 너무 안잡혀서... 그냥 더 비싸지는게 맞는것같아요. 다른 물가 대비 많이 안오른것도 사실이고요.
22/12/07 11:17
요즘 택시가 안잡히는 가장 큰 이유는
(서울기준) 일단은 코로나 쇼크 이전 약 7만대이던 택시가 4만대로 반토막이 났습니다. 이직한 기사들은 배달대행업으로 간 걸로 추정되고요. 남아있는 택시들은 밴 같은걸로 변경해서 고급화 해서 생존한 분들도 있습니다. [결국 일반 세단 택시 수가 대폭 줄었습니다.] 공급을 다시 늘려야 하는데 택시 공급은 정부에서 통제하기 때문에 시장에서 맘대로 안늘어나죠... 그런데 공급은 안 늘리고 심야 할증 요금 가지고 조삼모사 정책만 한 겁니다. 낮에는 택시가 더 안잡히겠네요. 하하
22/12/07 11:22
'택시 기사들이 택시 라이센스를 쥐고있는 상태로 다른 (수익이 더 잘나는) 일을 하고 있고, 실제로는 공급이 줄었으나 정부입장에서는 전체 라이센스 갯수로 통제를 하고있기때문에 공급을 늘리지는 못하고 있다' 라는 말씀이실까요?
택시 요금이 올라가면 택시일로 수익이 더 잘 나게될테니 택시로 복귀하는 분들이 생길것같고, 실제로 라이센스 가지고 택시 일을 기준이상 하지 않으면 라이센스를 회수하는 등의 정책이 동반되어야할것같네요.
22/12/07 11:10
택시도 [대중교통]인데
[대중]들이 타는게 불만이신 분들이 많네요? 그리고 어째선지 그 이기심을 떳떳하게 드러내 놓으시네요. [모범택시 타세요.] 우버 블랙이며 고급 택시 많이 나왔잖아요. 그런거 타세요.
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