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22/04/13 23:41
객관적으로 지금 테슬라 빼면 현기보다 경쟁력 있게 전기차 뽑아낸다고 할 수 있는 회사는 딱히 없는 거 같습니다. 내연기관에서 전기차로 패러다임이 바뀌는 게 현기에게는 엄청난 기회가 될 수 있을 거 같아요
22/04/14 00:46
생산을 많이 못하는게 단점인 차죠 크크
아이오닉5 / EV6 둘다 전기차 카테코리에선 테슬라 바로 아래에서 최상급의 가성비와 멋진 디자인을 함께 누릴수 있는 얼마 안되는 차량들이죠.
22/04/14 01:06
너무.. 크게 만들어서 크크 개인적으로 저 디자인이면 좀 더 작게 만들어도 되지 않았나 싶은데 택시 클론 많은거 빼곤 레트로 스럽게 디자인 잘했다고 봅니다
22/04/14 01:23
주위에 신청자는 많지만 현재는 딱 한 명만 겨우 타고 있는데 (올 가을 쯤에는 다들 받는다고는 하더군요.)
넷상에서는 호평이 자자한 차.. 저도 얻어 타봤지만 느낌이 확 오긴 하더군요. 갠적인 외관 디자인으론 ev6가 좋긴 한데.. 얘는 아이오닉보다 훨씬 희귀해서, 분명 도로에서 보기는 했는데, 지인 중에는 전혀 없네요. 거의 유니콘 급...
22/04/14 09:42
타면 제일 크게 느끼는 게 뭔가 휑합니다. (좋은 의미로) 있을 건 다 있는데 왜 이리 넓지? 하는 느낌..
그리고 완전 전기차를 처음 타본 거라 내부 이런 저런 것들이 완전 신기하더라고요. '아.. 이게 미래의 전기차라는 거구나'라는 느낌이 확 왔습니다. 조수석에만 한 시간 남짓 타본 거라 운행 중 운전자의 느낌은 잘 모르겠네요.
22/04/14 07:52
전기차 전용플랫폼 만들고 첫 차인데 대단합니다.
독일브렌드 차가 기대만큼 전기차 기술력이 안나온다고 하던데... 현기가 치고 나가는게 너무 신기합니다. 미리 준비를 단단히 하고있던건지...
22/04/14 08:30
아이오닉5는 시승해봤을 때도 그렇고, 진짜 볼 때마다 햐... 제가 중형 이상 SUV만 물고 빠는 인간 아니었음 바로 예약구매 걸었을 겁니다.
22/04/14 08:42
모델 3, y도 그렇고 아이오닉 5도 그렇고 인테리어가 허전해 보여서 그게 좀 아쉽더라구요.
좋게말하면 심플하고 깔끔한거긴 한데, 다른 전기차들도 이렇게 되는건가 하는 생각을 하게 되면 아쉽기도 하구요.
22/04/14 09:58
아 물론 테슬라에 비하면 선녀죠... 동료 직원 분 모델3 를 얻어탄적이 있는데 이게 뭔가 싶더라구요.
아이오닉 5의 경우 택시 앞자리에 타본게 전부긴 해서 기억이 좀 가물가물 하네요. 되게 심플한 느낌을 받았었습니다.
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