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22/01/03 16:06
잘 생겼네요
그러고 보니 사펑 2077설정중에 미국은 기존차량(신 탄소연료),수동주행 사용가능. 유럽은 전기차 강제사용 중국은 수동주행불가,자율주행차량만 사용가능이라는 내용이 뜬금없이 기억나네요
22/01/03 16:10
전기차는 기존 노하우가 덜 필요한 새영역이니...
중국차의 한참 뒤쳐졌던 국제 경쟁력을 메꿀 절호의 기회겠죠. 뒤통수의 고드름이 눈에 띄네요
22/01/03 16:14
안그래도 LFP나 안LFP냐 하면서 정세가 혼란한 가운데 중국산이면 거의 LFP일테고..
밀도 생각하면 LFP 손해인데 안정성 생각하면 또 아니고.. 전기차 고르실 분들은 고려할 영역이 많으시겠네요.
22/01/03 16:18
얘는 75kwh급이 NCM+LFP고 100kwh급은 NCM입니다. 본문의 150kwh은 아직 상세한 정보가 없는데 니오가 여러번 선전하던 준고체 전지일 가능성이 있다고는 하는데 뭐 사실상 저 급은 가격도 엄청 비싸고 주력제품도 아니라 그냥 우리 이런거도 있다 정도의 의미밖에 없다고 봐요.
22/01/03 16:16
150으로 990km면 전비가 어디보자..6.6km/kWh정도 되는군요. 무게 증가하는거 생각하면 생각보다 꽤 전비가 좋은데요?
근데 배터리 에너지 밀도에 큰 발전이 있는게 아니면 현재 EV6의 두 배나 되는 배터리를 웬만하면 바닥에 깔았다는건데.. 차고는 SUV면서 승차공간은 세단같은 차가 됐을지도 모르겠군요.
22/01/03 16:22
이 친구 항속거리는 CLTC라고 중국기준인데 시내주행에 중점을 두어서 기본적으로 저속을 주로 상정한 모드라 국제적으로 많이 쓰이는 WLTC보다 많이 나옵니다.
22/01/03 16:17
그냥 뻘생각인데 핵연료로 가는 자동차는 안 나올까요? 화성탐사로버 큐리오시티처럼 한 번 장착으로 몇 (십)년을 그냥 버티는...;;
단 사고 시 말 그대로 재앙이간 하겠지만...;;
22/01/03 16:29
1950년대;;에 원자력 자동차 컨셉카가 포드에서 나온적이 있습죠. (원자력 만능주의 시절)
https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=28568786&memberNo=22197681&vType=VERTICAL
22/01/03 16:43
우주에서 쓰는 킬로파워라는 초소형 원자로가 있는데 노심이 지름 11cm 높이 25cm로 최대10KW만큼의 출력을 낸다고하네요.
https://www.joongang.co.kr/article/23885771#home 하지만 총중량이 1.5톤(노심만 226kg)이라고 하니 자동차엔 사실상 쓰는게 불가능할듯... https://en.wikipedia.org/wiki/Kilopower
22/01/03 16:31
아이오닉의 2배 배터리를 구겨넣었다는 건데... 바닥에 2단 까는것 아니면 방법이 없겠는데요. 그럼 차체가 저기서 보이는 것 보다 훨씬 높다고 봐야 하지 않을까요? 크크. 2단 아니면 트렁크나 프렁크 부분에 넣어야 하는데.. 충돌테스트때 대폭발일테니..
22/01/03 16:34
예전에 삼프로였던 거 같은데 전기차는 생각보다 만드는 게 어렵지 않기에 금방 레드오션이 될수도 있다고 예측했던 게 기억나네요.
오히려 내연기관보다 시작은 더 쉽다고까지 들었습니다만...
22/01/03 17:27
(수정됨) 안전성은 중국뿐만 아니라 닛산 테슬라 제외하고 다 아직 검증이 덜 된 상태고....
충전 인프라는 중국도 아직 한참 부족합니다. 연휴에 전기차들이 충전하려고 휴계소에서 몇시간씩 줄서고 이러고 도시 노후 아파트단지에서는 가정용 충전기를 설치를 못하게 해서 사람들이 밖에 나가 충전소 찾아다니고 해요...
22/01/04 10:17
제가 사는데는 신축인데도 충전기 부족으로 하이브리드와 전기차 오너가 매일 머리채잡고 싸우고 있고 가뜩이나 주차장도 모자란 빌라촌 구축아파트들 천지인데 충전인프라는 우리나라도 별 답이 없을듯 합니다. 결국 전기차 보급 자체가 일정 비율 이상은 한계가 있을것 같아요
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